Boîtier additionnel Mini Cooper
2 moteurs · de +14 à +15 ch
Mini Cooper: 2 moteurs — 2 essence. Le gain va de +14 à +15 ch, avec jusqu’à +19 Nm de couple. GAN GA+ à partir de 189 EUR.
Mini Cooper : tous les moteurs et leur gain exact
Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier.
| Moteur | D’origine → avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix | |
|---|---|---|---|---|
| Essence · 2 moteurs | ||||
| 1.6i122 ch / 160 Nm | +15 ch+19 Nm |
GA — 189 EUR · 137 ch GA+ — 189 EUR · 137 ch |
Choisir → | |
| Cabrio 1.6i113 ch / 150 Nm | +14 ch+18 Nm |
GA — 189 EUR · 127 ch GA+ — 189 EUR · 127 ch |
Choisir → | |
Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.
Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?
Identifiez votre moteur grâce à la puissance indiquée sur la carte grise : chaque version a sa propre calibration du boîtier.
Chiptuning Mini Mini Cooper: ce qui change
Plus de puissance et de couple, sans reprogrammation du calculateur ni remplacement de pièces. Le boîtier additionnel corrige uniquement les signaux des capteurs du moteur. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur
- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- +15 chrecord de la génération
1.6i 122 ch → 137 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +14 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
- jusqu’à +30%de puissance en plus
GAN GT : jusqu’à +30%, GAN GTL : jusqu’à +25%, GAN GA+ : jusqu’à +12%.
- GAN APPcontrôle de la puissance via smartphone
Modes SPORT, DYNAMIC, ECO et STOCK dans l’application GAN.
- 50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.
Mini Mini Cooper: les particularités
Mini Cooper S tuning : le compresseur a laissé place au turbo
Une Cooper S produite jusqu’en août 2006 (R53) a un compresseur, et la R56 qui lui a succédé en novembre 2006 a un turbo. La R53 et la R56 sont donc, pour le tuning de la Mini Cooper, deux voitures différentes. La Cooper S R53 a été produite de mars 2002 à août 2006 ; son 1.6 est équipé d’un compresseur Eaton M45 et développe 163 ch.
Le moteur à compresseur de la Cooper S R53 ne figure pas au catalogue. La Cooper S R56 a un moteur turbo de 174 ch, puis de 184 ch à partir de 2010, et la version John Cooper Works développe 211 ch. Pour une Cooper S, partez donc de la page de génération de votre voiture et de la puissance de votre moteur.
La Cooper 1.6 de base et les diesels
La Cooper 1.6 de base développait 116 ch sur la première génération, 120 ch sur la R56 à partir de 2006, puis 122 ch de 2010 à 2013. Sur cette page, le catalogue couvre la Cooper 1.6 de 122 ch et 160 Nm et la Cabrio 1.6 de 113 ch et 150 Nm, toutes deux avec le boîtier additionnel GAN GA+. En Allemagne, l’essence représentait de 87 à 100 % des immatriculations de Mini de 2002 à 2007, et le diesel restait entre 0 et 13 %. Parmi les Mini diesel figurent la One D de 90 ch, la Cooper D de 109 ch, puis de 112 ch, et la Cooper SD de 143 ch à partir d’avril 2011.
Générations et codes de carrosserie
La première génération, la berline compacte R50 avec la One, la One D et la Cooper, a été produite de juin 2001 à août 2006, et la R52 Cabrio jusqu’en août 2008. La berline compacte R56 a été présentée en Allemagne le 18 novembre 2006, puis la R57 Cabrio est arrivée en 2009. La F56 trois portes est sortie en mars 2014 avec la Cooper 1,5 litre et la Cooper S 2,0 litres ; la F55 cinq portes a suivi en octobre 2014 et la F57 Cabrio plus tard. Au catalogue, choisissez ensuite d’après le moteur. La Cooper 1.5 de la F56 figure sur la page de la Mini F55/F56.
Chiptuning Mini Cooper: questions
Où trouver une Cooper S ou une Cooper D pour le chiptuning de la Mini ?
Ouvrez la page de génération de votre voiture, par exemple la berline compacte R56, et choisissez d’après le moteur et la puissance.
Quel gain pour la Mini Cooper 1.6 avec le boîtier GAN GA+ ?
Le catalogue indique 122 ch et 160 Nm pour la Cooper 1.6, et 137 ch et 179 Nm avec le GAN GA+. Ce sont les gains annoncés pour ce type de moteur, et non une mesure au banc de votre voiture. Pour la Cooper 1.6, le boîtier GAN GA+ apporte jusqu’à 12 % de puissance en plus.
Où trouver les Mini diesel dans le catalogue ?
La One D, la Cooper D et la Cooper SD figurent sur les pages de génération, comme celles de la Mini F55/F56, de la Clubman (R55) et du Countryman (R60). La One D des débuts, de 75 ch puis de 88 ch, figure sur la page de la Mini de première génération.
Stage 1 ou boîtier additionnel pour la Mini Cooper S ?
Un stage 1 est une reprogrammation du calculateur : il réécrit le logiciel d’origine. Le boîtier additionnel GAN ne le modifie pas : il ajuste les signaux des capteurs. Le logiciel d’origine, les sommes de contrôle et le compteur de flash restent intacts. Votre garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier peut être retiré à tout moment.
Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?
Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.