Boîtier additionnel Mitsubishi Outlander 3 (depuis 2012)
10 moteurs · de +14 à +44 ch
Mitsubishi Outlander III: 10 moteurs — 8 essence et 1 diesel et 1 hybride. Le gain va de +14 à +44 ch, avec jusqu’à +104 Nm de couple. GAN GTL à partir de 249 EUR, GAN GT à partir de 399 EUR. GAN GA+ à partir de 189 EUR.
Mitsubishi Outlander III : tous les moteurs et leur gain exact
Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier. Les moteurs diesel et essence sont présentés séparément.
| Moteur | D’origine → avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 1 moteur | ||||
| 2.2 Di-D Clear Tec150 ch / 360 Nm | +44 ch+104 Nm |
GTL — 249 EUR · 188 ch GT — 399 EUR · 194 ch |
Choisir → | |
| Essence · 8 moteurs | ||||
| 3.0i230 ch / 292 Nm | +28 ch+35 Nm |
GA — 199 EUR · 258 ch GA+ — 199 EUR · 258 ch |
Choisir → | |
| 2.4i167 ch / 222 Nm | +20 ch+27 Nm |
GA — 189 EUR · 187 ch GA+ — 189 EUR · 187 ch |
Choisir → | |
| 2.4i167 ch / 230 Nm | +20 ch+28 Nm |
GA — 189 EUR · 187 ch GA+ — 189 EUR · 187 ch |
Choisir → | |
| 2.4i162 ch / 217 Nm | +19 ch+26 Nm |
GA — 189 EUR · 181 ch GA+ — 189 EUR · 181 ch |
Choisir → | |
| 2.0i146 ch / 196 Nm | +18 ch+24 Nm |
GA — 189 EUR · 164 ch GA+ — 189 EUR · 164 ch |
Choisir → | |
| 2.0i150 ch / 190 Nm | +18 ch+23 Nm |
GA — 189 EUR · 168 ch GA+ — 189 EUR · 168 ch |
Choisir → | |
| 2.0i143 ch / 196 Nm | +17 ch+24 Nm |
GA — 189 EUR · 160 ch GA+ — 189 EUR · 160 ch |
Choisir → | |
| 2.0h118 ch / 186 Nm | +14 ch+22 Nm |
GA — 189 EUR · 132 ch GA+ — 189 EUR · 132 ch |
Choisir → | |
| Hybride · 1 moteur | ||||
| 2.4 PHEV135 ch / 211 Nm | +16 ch+25 Nm |
GA — 189 EUR · 151 ch GA+ — 189 EUR · 151 ch |
Choisir → | |
Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.
Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?
Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.
Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :
Chiptuning Mitsubishi Outlander III: ce qui change
Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur
- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- +44 chrecord de la génération
2.2 Di-D Clear Tec 150 ch → 194 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +14 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
- +104 Nmpour les diesels
Les diesels gagnent surtout en couple : de +104 à +104 Nm.
- jusqu’à +12%avec le GAN GA+ sur les moteurs atmosphériques
Pour 9 moteurs atmosphériques : boîtiers additionnels GAN GA et GAN GA+ ; le chiffre de chaque moteur figure dans le tableau.
- 50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.
Mitsubishi Outlander III: les particularités
Mitsubishi Outlander 3 tuning : essence et diesel avec les mêmes 150 ch
L’Outlander 3 (GF) existe en deux versions de 150 ch : le 2.0 MIVEC essence (4J11) et le 2.2 Di-D Clear Tec diesel (4N14). Le moteur essence développe 195 Nm, le diesel 380 Nm avec la boîte manuelle et 360 Nm avec la boîte automatique. Chaque version reçoit donc un boîtier additionnel différent, avec un gain différent. Pour le chiptuning de l’Outlander 3, le diesel relève du boîtier additionnel GAN GT : 150 ch et 360 Nm deviennent 194 ch et 464 Nm, soit 44 ch de plus. Le 2.0 essence relève du GAN GA+ et passe de 150 à 168 ch.
La troisième branche est l’Outlander PHEV, vendu en Europe d’octobre 2013 à mars 2022. À partir de septembre 2018, son moteur essence a été un 2.4 de 135 ch et 211 Nm ; auparavant, c’était un 2.0 de 121 ch. Le boîtier GAN ajuste uniquement les signaux des capteurs du moteur thermique. L’Outlander 3 est arrivé en Europe à l’automne 2012 ; le diesel a quitté la gamme en 2018 et le 2.0 essence en octobre 2021.
Chiptuning Mitsubishi Outlander III: questions
Quel moteur de l’Outlander 3 gagne le plus avec le boîtier, le 2.0 MIVEC ou le 2.2 Di-D ?
C’est le diesel : le boîtier GAN GT apporte jusqu’à 30 % de puissance en plus, le boîtier GAN GA+ jusqu’à 12 %.
Qu’apporte le boîtier GAN GA+ au moteur essence 2.4 de l’Outlander PHEV ?
Le moteur essence 2.4 du PHEV, de 135 ch et 211 Nm, atteint 151 ch et 236 Nm avec le GAN GA+. Ces chiffres ne disent rien des deux moteurs électriques ni de la puissance cumulée de 224 ch. Ce sont les gains annoncés pour ce type de moteur, et non une mesure au banc de votre voiture.
Le boîtier est-il différent pour l’Outlander 2.2 Di-D en boîte automatique ou manuelle ?
Le catalogue présente une seule version du 2.2 Di-D Clear Tec, de 150 ch et 360 Nm, qui correspond à la boîte automatique. La version manuelle, de 380 Nm d’origine, ne figure pas au catalogue. Le boîtier ne reprogramme pas la boîte de vitesses.
Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?
Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.