Boîtier additionnel Audi A8 D3 (2002–2010)
11 moteurs · de +21 à +55 ch
Audi A8 D3: 11 moteurs — 7 essence et 4 diesel. Le gain va de +21 à +55 ch, avec jusqu’à +111 Nm de couple. GAN GTL à partir de 249 EUR, GAN GT à partir de 399 EUR. GAN GA+ à partir de 199 EUR.
Audi A8 D3 : tous les moteurs et leur gain exact
Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier. Les moteurs diesel et essence sont présentés séparément.
| Moteur | D’origine → avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 4 moteurs | ||||
| 4.2 TDI326 ch / 650 Nm | +55 ch+111 Nm |
GTL — 279 EUR · 372 ch GT — 459 EUR · 381 ch |
Choisir → | |
| 4.0 TDI275 ch / 650 Nm | +47 ch+111 Nm |
GTL — 249 EUR · 314 ch GT — 399 EUR · 322 ch |
Choisir → | |
| 3.0 TDI211 ch / 500 Nm | +44 ch+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 249 ch GT — 399 EUR · 255 ch |
Choisir → | |
| 3.0 TDI232 ch / 450 Nm | +39 ch+77 Nm |
GTL — 249 EUR · 264 ch GT — 399 EUR · 271 ch |
Choisir → | |
| Essence · 7 moteurs | ||||
| 6.0 FSI450 ch / 580 Nm | +36 ch+46 Nm |
GA — 219 EUR · 486 ch GA+ — 219 EUR · 486 ch |
Choisir → | |
| 4.2 FSI350 ch / 440 Nm | +28 ch+35 Nm |
GA — 219 EUR · 378 ch GA+ — 219 EUR · 378 ch |
Choisir → | |
| 4.2 FSI335 ch / 430 Nm | +27 ch+34 Nm |
GA — 219 EUR · 362 ch GA+ — 219 EUR · 362 ch |
Choisir → | |
| 3.0 FSI220 ch / 300 Nm | +26 ch+36 Nm |
GA — 199 EUR · 246 ch GA+ — 199 EUR · 246 ch |
Choisir → | |
| 2.8 FSI210 ch / 280 Nm | +25 ch+34 Nm |
GA — 199 EUR · 235 ch GA+ — 199 EUR · 235 ch |
Choisir → | |
| 3.7 FSI280 ch / 360 Nm | +22 ch+29 Nm |
GA — 199 EUR · 302 ch GA+ — 199 EUR · 302 ch |
Choisir → | |
| 3.2 FSI260 ch / 330 Nm | +21 ch+26 Nm |
GA — 199 EUR · 281 ch GA+ — 199 EUR · 281 ch |
Choisir → | |
Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.
Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?
Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.
Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :
Chiptuning Audi A8 D3: ce qui change
Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur
- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- +55 chrecord de la génération
4.2 TDI 326 ch → 381 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +21 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
- +111 Nmpour les diesels
Les diesels gagnent surtout en couple : de +77 à +111 Nm.
- jusqu’à +12%avec le GAN GA+ sur les moteurs atmosphériques
Pour 7 moteurs atmosphériques : boîtiers additionnels GAN GA et GAN GA+ ; le chiffre de chaque moteur figure dans le tableau.
- 50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.
Chiptuning Audi A8 D3: questions
Audi A8 D3 : quel boîtier additionnel choisir ?
Les moteurs turbo reçoivent le GAN GT ou le GAN GTL, les moteurs atmosphériques le GAN GA ou le GAN GA+. Trouvez votre moteur dans le tableau ci-dessus : chaque ligne indique le boîtier et le prix.
Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?
Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.