Boîtier additionnel Ford Fiesta 8 (depuis 2017)
11 moteurs · de +8 à +41 ch
Ford Fiesta VIII: 11 moteurs — 9 essence et 2 diesel. Le gain va de +8 à +41 ch, avec jusqu’à +78 Nm de couple. GAN GTL à partir de 219 EUR, GAN GT à partir de 329 EUR. GAN GA+ à partir de 189 EUR.
Ford Fiesta VIII : tous les moteurs et leur gain exact
Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier. Les moteurs diesel et essence sont présentés séparément.
| Moteur | D’origine → avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 2 moteurs | ||||
| 1.5 TDCi120 ch / 270 Nm | +35 ch+78 Nm |
GTL — 219 EUR · 150 ch GT — 329 EUR · 155 ch |
Choisir → | |
| 1.5 TDCi85 ch / 215 Nm | +25 ch+62 Nm |
GTL — 219 EUR · 106 ch GT — 329 EUR · 110 ch |
Choisir → | |
| Essence · 9 moteurs | ||||
| 1.0 EcoBoost (Sensor 1)140 ch / 180 Nm | +41 ch+52 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 ch GT — 329 EUR · 181 ch |
Choisir → | |
| 1.0 EcoBoost (Sensor 2)140 ch / 180 Nm | +41 ch+52 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 ch GT — 329 EUR · 181 ch |
Choisir → | |
| 1.0 EcoBoost (Sensor 1)125 ch / 170 Nm | +36 ch+49 Nm |
GTL — 219 EUR · 156 ch GT — 329 EUR · 161 ch |
Choisir → | |
| 1.0 EcoBoost (Sensor 2)125 ch / 170 Nm | +36 ch+49 Nm |
GTL — 219 EUR · 156 ch GT — 329 EUR · 161 ch |
Choisir → | |
| 1.0 EcoBoost (Sensor 1)100 ch / 170 Nm | +29 ch+49 Nm |
GTL — 219 EUR · 125 ch GT — 329 EUR · 129 ch |
Choisir → | |
| 1.0 EcoBoost (Sensor 2)100 ch / 170 Nm | +29 ch+49 Nm |
GTL — 219 EUR · 125 ch GT — 329 EUR · 129 ch |
Choisir → | |
| 1.185 ch / 110 Nm | +10 ch+13 Nm |
GA — 189 EUR · 95 ch GA+ — 189 EUR · 95 ch |
Choisir → | |
| 1.175 ch / 105 Nm | +9 ch+13 Nm |
GA — 189 EUR · 84 ch GA+ — 189 EUR · 84 ch |
Choisir → | |
| 1.170 ch / 110 Nm | +8 ch+13 Nm |
GA — 189 EUR · 78 ch GA+ — 189 EUR · 78 ch |
Choisir → | |
Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.
Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?
Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.
Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :
Chiptuning Ford Fiesta VIII: ce qui change
Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur
- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- +41 chrecord de la génération
1.0 EcoBoost (Sensor 1) 140 ch → 181 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +8 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
- +78 Nmpour les diesels
Les diesels gagnent surtout en couple : de +62 à +78 Nm.
- jusqu’à +12%avec le GAN GA+ sur les moteurs atmosphériques
Pour 3 moteurs atmosphériques : boîtiers additionnels GAN GA et GAN GA+ ; le chiffre de chaque moteur figure dans le tableau.
- 50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.
Chiptuning Ford Fiesta VIII: questions
Ford Fiesta VIII : quel boîtier additionnel choisir ?
Les moteurs turbo reçoivent le GAN GT ou le GAN GTL, les moteurs atmosphériques le GAN GA ou le GAN GA+. Trouvez votre moteur dans le tableau ci-dessus : chaque ligne indique le boîtier et le prix.
Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?
Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.