Boîtier additionnel Honda Civic X (2016–2021)
8 moteurs · de +15 à +52 ch
Honda Civic X: 8 moteurs — 7 essence et 1 diesel. Le gain va de +15 à +52 ch, avec jusqu’à +87 Nm de couple. GAN GTL à partir de 219 EUR, GAN GT à partir de 329 EUR. GAN GA+ à partir de 189 EUR.
Honda Civic X : tous les moteurs et leur gain exact
Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier. Les moteurs diesel et essence sont présentés séparément.
| Moteur | D’origine → avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 1 moteur | ||||
| 1.6 i-DTEC120 ch / 300 Nm | +35 ch+87 Nm |
GTL — 219 EUR · 150 ch GT — 329 EUR · 155 ch |
Choisir → | |
| Essence · 7 moteurs | ||||
| 1.5T182 ch / 240 Nm | +52 ch+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 226 ch GT — 399 EUR · 234 ch |
Choisir → | |
| 1.5T174 ch / 220 Nm | +50 ch+66 Nm |
GTL — 249 EUR · 217 ch GT — 399 EUR · 224 ch |
Choisir → | |
| 1.5T150 ch / 203 Nm | +43 ch+61 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 ch GT — 399 EUR · 193 ch |
Choisir → | |
| 1.5T170 ch / 220 Nm | +36 ch+46 Nm |
GTL — 249 EUR · 201 ch GT — 399 EUR · 206 ch |
Choisir → | |
| 2.0i158 ch / 187 Nm | +19 ch+22 Nm |
GA — 189 EUR · 177 ch GA+ — 189 EUR · 177 ch |
Choisir → | |
| 1.8i142 ch / 174 Nm | +17 ch+21 Nm |
GA — 189 EUR · 159 ch GA+ — 189 EUR · 159 ch |
Choisir → | |
| 1.6i123 ch / 152 Nm | +15 ch+18 Nm |
GA — 189 EUR · 138 ch GA+ — 189 EUR · 138 ch |
Choisir → | |
Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.
Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?
Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.
Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :
Chiptuning Honda Civic X: ce qui change
Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur
- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- +52 chrecord de la génération
1.5T 182 ch → 234 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +15 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
- +87 Nmpour les diesels
Les diesels gagnent surtout en couple : de +87 à +87 Nm.
- jusqu’à +12%avec le GAN GA+ sur les moteurs atmosphériques
Pour 3 moteurs atmosphériques : boîtiers additionnels GAN GA et GAN GA+ ; le chiffre de chaque moteur figure dans le tableau.
- 50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.
Honda Civic X: les particularités
Honda Civic 10 tuning : le 1.5 VTEC Turbo et son huile
Le 1.5 VTEC Turbo de la Civic 10 (FK7), la berline compacte, développe 182 ch et 240 Nm avec la boîte manuelle, et 220 Nm avec la CVT. Pour le tuning de la Civic FK7, ce moteur relève du boîtier additionnel GAN GT, avec un gain de 52 ch et 72 Nm. L’huile passe en premier : sur des trajets courts, l’essence peut diluer l’huile moteur du 1.5 VTEC Turbo.
Honda décrit de tels cas comme rares, surtout hors grand froid. Le boîtier additionnel GAN ne remédie pas à la dilution de l’huile : faites contrôler le niveau d’huile et l’historique d’entretien avant de poser le boîtier.
Le diesel et les autres moteurs
Le 1.6 i-DTEC de 120 ch et 300 Nm, produit en 2018 et 2019 pour la version cinq portes et la version quatre portes, relève lui aussi du GAN GT et gagne 35 ch et 87 Nm. Le 1.0 VTEC Turbo de 126 ou 129 ch et le moteur de la Type R de 320 ch existent aussi sur la Civic 10. Le 1.0 VTEC Turbo et le moteur de la Type R ne figurent pas au catalogue. La Civic 10 européenne est la compacte FK7 et la berline FC.
Honda Civic : l’avis des propriétaires sur GAN
Je suis très heureux de l'augmentation de puissance dans ma voiture, la voiture roule beaucoup plus amusamment, l'accélération est plus vive, on sent plus de couple aussi, surtout à bas régime. Le moteur tourne plus en douceur, est devenu plus sportif, le son change légèrement à haute vitesse. L'installation est très…
Chiptuning Honda Civic X: questions
Que change un boîtier additionnel sur la Civic 1.5 VTEC Turbo ?
Sur la Civic 1.5 turbo, le boîtier GAN ajuste les signaux des capteurs du moteur et laisse le logiciel d’origine intact. Les protections d’usine du moteur demeurent actives.
Qu’apporte le boîtier GAN GT au 1.5 VTEC Turbo de 182 ch de la Civic 10 ?
Le catalogue porte ce turbo de 182 ch et 240 Nm à 234 ch et 312 Nm avec le GAN GT. C’est un moteur essence turbo : il relève du GAN GT, qui apporte jusqu’à 30 % de puissance en plus. Ce sont les gains annoncés pour ce type de moteur, et non une mesure au banc de votre voiture.
Boîtier additionnel ou reprogrammation pour la Honda Civic ?
Pour le chiptuning de la Honda Civic, il existe deux voies. Une reprogrammation réécrit le logiciel d’origine, tandis que le boîtier additionnel GAN s’intercale entre les capteurs du moteur et le calculateur et ajuste leurs signaux. Votre garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier peut être retiré à tout moment.
Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?
Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.