Boîtier additionnel Hyundai Santa Fe 1 (2000–2012)
9 moteurs · de +16 à +43 ch
Hyundai Santa Fe I: 9 moteurs — 5 essence et 4 diesel. Le gain va de +16 à +43 ch, avec jusqu’à +92 Nm de couple. GAN GTL à partir de 219 EUR, GAN GT à partir de 329 EUR. GAN GA+ à partir de 189 EUR.
Hyundai Santa Fe I : tous les moteurs et leur gain exact
Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier. Les moteurs diesel et essence sont présentés séparément.
| Moteur | D’origine → avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 4 moteurs | ||||
| 2.2 CRDi150 ch / 350 Nm | +43 ch+92 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 ch GT — 399 EUR · 193 ch |
Choisir → | |
| 2.0 CRDi145 ch / 300 Nm | +42 ch+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 181 ch GT — 329 EUR · 187 ch |
Choisir → | |
| 2.0 CRDi125 ch / 285 Nm | +37 ch+82 Nm |
GTL — 219 EUR · 156 ch GT — 329 EUR · 162 ch |
Choisir → | |
| 2.0 CRDi111 ch / 255 Nm | +32 ch+74 Nm |
GTL — 219 EUR · 139 ch GT — 329 EUR · 143 ch |
Choisir → | |
| Essence · 5 moteurs | ||||
| 3.5i203 ch / 297 Nm | +24 ch+36 Nm |
GA — 199 EUR · 227 ch GA+ — 199 EUR · 227 ch |
Choisir → | |
| 2.7i173 ch / 250 Nm | +21 ch+30 Nm |
GA — 189 EUR · 194 ch GA+ — 189 EUR · 194 ch |
Choisir → | |
| 2.4i146 ch / 200 Nm | +18 ch+24 Nm |
GA — 189 EUR · 164 ch GA+ — 189 EUR · 164 ch |
Choisir → | |
| 2.4i150 ch / 206 Nm | +18 ch+25 Nm |
GA — 189 EUR · 168 ch GA+ — 189 EUR · 168 ch |
Choisir → | |
| 2.0i136 ch / 183 Nm | +16 ch+22 Nm |
GA — 189 EUR · 152 ch GA+ — 189 EUR · 152 ch |
Choisir → | |
Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.
Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?
Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.
Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :
Chiptuning Hyundai Santa Fe I: ce qui change
Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur
- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- +43 chrecord de la génération
2.2 CRDi 150 ch → 193 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +16 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
- +92 Nmpour les diesels
Les diesels gagnent surtout en couple : de +74 à +92 Nm.
- jusqu’à +12%avec le GAN GA+ sur les moteurs atmosphériques
Pour 5 moteurs atmosphériques : boîtiers additionnels GAN GA et GAN GA+ ; le chiffre de chaque moteur figure dans le tableau.
- 50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.
Hyundai Santa Fe : l’avis des propriétaires sur GAN
Sur les conseils de mes amis du Hyundai-Club, j'ai acheté le modèle GTl. Au début, j'étais déçu et je voulais déjà renvoyer l'appareil, mais ensuite, je me suis rendu compte que je ne l'avais tout simplement pas installé correctement. J'ai contacté le support et ils m'ont envoyé les photos d'installation (Merci…
Chiptuning Hyundai Santa Fe I: questions
Hyundai Santa Fe I : quel boîtier additionnel choisir ?
Les moteurs turbo reçoivent le GAN GT ou le GAN GTL, les moteurs atmosphériques le GAN GA ou le GAN GA+. Trouvez votre moteur dans le tableau ci-dessus : chaque ligne indique le boîtier et le prix.
Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?
Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.