Boîtier additionnel Porsche 911 996 (2000–2005)
2 moteurs · de +24 à +26 ch
911 996: 2 moteurs — 2 essence. Le gain va de +24 à +26 ch, avec jusqu’à +30 Nm de couple. GAN GA+ à partir de 219 EUR.
911 996 : tous les moteurs et leur gain exact
Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier.
| Moteur | D’origine → avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix | |
|---|---|---|---|---|
| Essence · 2 moteurs | ||||
| 3.6i Carrera320 ch / 370 Nm | +26 ch+30 Nm |
GA — 219 EUR · 346 ch GA+ — 219 EUR · 346 ch |
Choisir → | |
| 3.4i Carrera300 ch / 350 Nm | +24 ch+28 Nm |
GA — 219 EUR · 324 ch GA+ — 219 EUR · 324 ch |
Choisir → | |
Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.
Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?
Identifiez votre moteur grâce à la puissance indiquée sur la carte grise : chaque version a sa propre calibration du boîtier.
Chiptuning Porsche 911 996: ce qui change
Plus de puissance et de couple, sans reprogrammation du calculateur ni remplacement de pièces. Le boîtier additionnel corrige uniquement les signaux des capteurs du moteur. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur
- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- +26 chrecord de la génération
3.6i Carrera 320 ch → 346 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +24 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
- jusqu’à +30%de puissance en plus
GAN GT : jusqu’à +30%, GAN GTL : jusqu’à +25%, GAN GA+ : jusqu’à +12%.
- GAN APPcontrôle de la puissance via smartphone
Modes SPORT, DYNAMIC, ECO et STOCK dans l’application GAN.
- 50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.
Porsche 911 996: les particularités
Porsche 911 type 996 tuning : le 3.4 ou le 3.6
Pour la Porsche 911 type 996, le tuning avec un boîtier additionnel commence par l’année de votre voiture : c’est elle qui détermine le moteur. La 996.1, jusqu’en 2001, a le 3.4 ; la 996.2, à partir de l’année-modèle 2002, a le 3.6. Ces deux moteurs de la Carrera appartiennent à la famille M96. La Carrera 3.4 développe 300 ch et 350 Nm ; la Carrera 3.6, 320 ch et 370 Nm.
La 996 a été la première 911 à refroidissement par eau, avec une boîte manuelle à six rapports ou la Tiptronic S. Ce sont deux six-cylindres à plat atmosphériques, et ils relèvent tous deux du GAN GA+ au catalogue. La 996 Turbo de 420 ch, la Turbo S de 450 ch et la GT3 ultérieure de 381 ch ne figurent pas au catalogue. La première 996 GT3 de 360 ch figure sur la page de la Porsche 911 GT3.
Fiabilité du moteur : le roulement de l’arbre intermédiaire (IMS)
Sur la 996, la pièce à contrôler en priorité est le roulement de l’arbre intermédiaire du moteur M96, appelé IMS. En cas de défaillance, la distribution se dérègle et le moteur est en général détruit ; les 3.4 des premières années sont les plus concernés. À l’achat, demandez la preuve d’un contrôle ou du remplacement du roulement.
Porsche 911 : l’avis des propriétaires sur GAN
Installation facile et rapide Application mobile simple à utiliser Changement de modes rapide Meilleure réponse à l'accélérateur Ça marche vraiment ! La voiture est devenue plus rapide La voiture est plus puissante, agréable à conduire ! N'hésite pas, tu ne seras pas déçu !
Simple et pratique. Satisfait du résultat. J'ai connecté cet appareil via le câble fourni et je l'ai caché derrière le revêtement de sol en pile. Jusqu'à 100 km, j'ai remarqué le résultat : la réponse de l'accélérateur aux vitesses 1, 2, 3 est meilleure, la consommation de carburant n'a pas changé (j'utilise le mode «…
Chiptuning Porsche 911 996: questions
Un boîtier additionnel change-t-il le risque lié à l’IMS sur la Porsche 996 ?
Non, le boîtier additionnel GAN ne remplace pas une pièce usée : faites contrôler le roulement IMS avant de poser le boîtier.
Qu’apporte le boîtier GAN GA+ à la Porsche 996 Carrera 3.4 et 3.6 ?
Pour le 3.4, le catalogue indique 324 ch et 378 Nm, contre 300 ch et 350 Nm d’origine. Pour le 3.6, il indique 346 ch et 400 Nm, contre 320 ch et 370 Nm d’origine. Ce sont les gains annoncés pour ce type de moteur, et non une mesure au banc de votre voiture. Le boîtier GAN GA+ apporte jusqu’à 12 % de puissance en plus.
Reprogrammation du calculateur ou boîtier additionnel pour la Porsche 996 ?
Une reprogrammation remplace le logiciel d’origine du calculateur moteur, alors que le boîtier GAN ajuste les signaux des capteurs et ne laisse aucune trace une fois retiré.
Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?
Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.