Boîtier additionnel BMW Série 3 E46 (2000-06) – tuning moteur

En bref

BMW 3 Series E46: 19 moteurs — 12 essence et 7 diesel. Le gain va de +13 à +52 ch, avec jusqu’à +107 Nm de couple. GAN GTL à partir de 219 EUR, GAN GT à partir de 329 EUR. GAN GA+ à partir de 189 EUR.

19

moteurs

12 essence · 7 diesel

+52ch

record de la génération: 330d 184 → 236 ch

plage de gain +13…+52 ch

+107Nm

gain de couple max

330d, GT

6

moteurs turbo

13 — GA / GA+

Gains de puissance

BMW 3 Series E46 : tous les moteurs et leur gain exact

Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier. Les moteurs diesel et essence sont présentés séparément.

Moteur	D’origine → avec GAN	Gain	Boîtiers additionnels et prix
Diesel · 7 moteurs
330d184 ch / 390 Nm	184 ch236 ch / 493 Nm	+52 ch+103 Nm	GTL — 249 EUR · 228 ch GT — 399 EUR · 236 ch	Choisir →
320d150 ch / 330 Nm	150 ch193 ch / 421 Nm	+43 ch+91 Nm	GTL — 249 EUR · 187 ch GT — 399 EUR · 193 ch	Choisir →
320d129 ch / 280 Nm	129 ch167 ch / 361 Nm	+38 ch+81 Nm	GTL — 219 EUR · 161 ch GT — 329 EUR · 167 ch	Choisir →
318d116 ch / 280 Nm	116 ch151 ch / 361 Nm	+35 ch+81 Nm	GTL — 219 EUR · 146 ch GT — 329 EUR · 151 ch	Choisir →
320d163 ch / 330 Nm	163 ch197 ch / 399 Nm	+34 ch+69 Nm	GTL — 249 EUR · 192 ch GT — 399 EUR · 197 ch	Choisir →
330d204 ch / 410 Nm	204 ch235 ch / 517 Nm	+31 ch+107 Nm	GTL — 249 EUR · 230 ch GT — 399 EUR · 235 ch	Choisir →
320d136 ch / 280 Nm	136 ch152 ch / 314 Nm	+16 ch+34 Nm	GA — 189 EUR · 152 ch GA+ — 189 EUR · 152 ch	Choisir →
Essence · 12 moteurs
328i233 ch / 271 Nm	233 ch261 ch / 304 Nm	+28 ch+33 Nm	GA — 199 EUR · 261 ch GA+ — 199 EUR · 261 ch	Choisir →
330i231 ch / 300 Nm	231 ch259 ch / 336 Nm	+28 ch+36 Nm	GA — 199 EUR · 259 ch GA+ — 199 EUR · 259 ch	Choisir →
325i192 ch / 245 Nm	192 ch215 ch / 274 Nm	+23 ch+29 Nm	GA — 189 EUR · 215 ch GA+ — 189 EUR · 215 ch	Choisir →
328i193 ch / 280 Nm	193 ch216 ch / 314 Nm	+23 ch+34 Nm	GA — 189 EUR · 216 ch GA+ — 189 EUR · 216 ch	Choisir →
320i170 ch / 210 Nm	170 ch190 ch / 235 Nm	+20 ch+25 Nm	GA — 189 EUR · 190 ch GA+ — 189 EUR · 190 ch	Choisir →
323i170 ch / 245 Nm	170 ch190 ch / 274 Nm	+20 ch+29 Nm	GA — 189 EUR · 190 ch GA+ — 189 EUR · 190 ch	Choisir →
318 Ci150 ch / 200 Nm	150 ch168 ch / 224 Nm	+18 ch+24 Nm	GA — 189 EUR · 168 ch GA+ — 189 EUR · 168 ch	Choisir →
320i150 ch / 190 Nm	150 ch168 ch / 213 Nm	+18 ch+23 Nm	GA — 189 EUR · 168 ch GA+ — 189 EUR · 168 ch	Choisir →
318i143 ch / 200 Nm	143 ch160 ch / 224 Nm	+17 ch+24 Nm	GA — 189 EUR · 160 ch GA+ — 189 EUR · 160 ch	Choisir →
316i115 ch / 175 Nm	115 ch129 ch / 196 Nm	+14 ch+21 Nm	GA — 189 EUR · 129 ch GA+ — 189 EUR · 129 ch	Choisir →
318i118 ch / 180 Nm	118 ch132 ch / 202 Nm	+14 ch+22 Nm	GA — 189 EUR · 132 ch GA+ — 189 EUR · 132 ch	Choisir →
316i105 ch / 165 Nm	105 ch118 ch / 185 Nm	+13 ch+20 Nm	GA — 189 EUR · 118 ch GA+ — 189 EUR · 118 ch	Choisir →

puissance d’originegain avec GAN

Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.

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Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?

Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.

Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :

330d 184 / 204 ch320d 129 / 136 / 150 / 163 ch328i 193 / 233 ch320i 150 / 170 ch323i 170 / 170 ch318i 118 / 143 ch316i 105 / 115 ch

Boîtier additionnel GAN pour BMW 3 Series E46

Chiptuning BMW 3 Series E46: ce qui change

Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.

Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
18 mappagesréglage fin pour votre moteur

15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
IP67protection contre l’eau et la poussière

+52 chrecord de la génération
330d 184 ch → 236 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +13 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
+107 Nmpour les diesels
Les diesels gagnent surtout en couple : de +34 à +107 Nm.
jusqu’à +12%avec le GAN GA+ sur les moteurs atmosphériques
Pour 12 moteurs atmosphériques : boîtiers additionnels GAN GA et GAN GA+ ; le chiffre de chaque moteur figure dans le tableau.
50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.

Prix pour BMW 3 Series E46

GAN GT à partir de 329 EUR GAN GTL à partir de 219 EUR GAN GA / GA+ à partir de 189 EUR

Trouvez votre moteur dans le tableau

La génération

BMW 3 Series E46: les particularités

BMW Série 3 E46 tuning : les moteurs du parc allemand

Sur cette page, le tuning de la BMW Série 3 E46 désigne un gain de puissance moteur grâce à un boîtier additionnel, et non des kits carrosserie ou des accessoires de style. Au 1er janvier 2025, le registre allemand des immatriculations comptait plus d’une centaine de milliers d’E46. Les groupes les plus nombreux étaient la 316ti Compact de 116 ch, la 320Ci cabriolet de 170 ch et la 320i berline de 170 ch.

Suivent la 318i de 118 ch et la 330Ci de 231 ch. Tous ces groupes ont un moteur essence atmosphérique, et au catalogue, ces moteurs relèvent du GAN GA+.

Les diesels de l’E46 et les codes de carrosserie

La 320d est passée de 136 à 150 ch en septembre 2001, avec le M47TÜ à rampe commune (common rail). La 330d a atteint 204 ch en mars 2003 avec le M57TÜ. La berline a été produite d’avril 1998 à février 2005 et la Touring d’octobre 1999 à juin 2005. Le coupé a duré jusqu’en juin 2006, le cabriolet jusqu’en février 2007 et la Compact de juin 2001 à décembre 2004. Les codes de carrosserie s’écrivent E46/4 pour la berline, E46/3 pour la Touring et E46/2 pour le coupé.

Questions

Chiptuning BMW 3 Series E46: questions

BMW 320d E46 de 136 ch ou de 150 ch : quelle version avez-vous, et que donne le catalogue pour chacune ?

La voiture de 136 ch a le M47 d’origine, et celle de 150 ch le M47TÜ à rampe commune, à partir de septembre 2001. La version de 136 ch relève, elle, du GAN GA ou du GAN GA+ : le catalogue indique 152 ch et 314 Nm. Pour le moteur de 150 ch, le catalogue indique 193 ch et 421 Nm avec le GAN GT, contre 150 ch et 330 Nm d’origine. Ce sont les gains annoncés pour ce type de moteur, et non une mesure au banc de votre voiture.

Volets de turbulence de l’E46 et 330d automatique : que vérifier avant le tuning ?

Sur les diesels M47TÜ et M57, les vis de fixation des volets de turbulence d’admission peuvent se desserrer, et un volet peut tomber dans un cylindre. La solution habituelle consiste à obturer ou à retirer les volets. La 330d de 204 ch et 410 Nm a une boîte automatique prévue pour 390 Nm : son couple est donc limité à 390 Nm par logiciel. Comme le boîtier ne reprogramme pas la boîte de vitesses, la limite de 390 Nm reste en place.

Chiptuning BMW E46 : que peut apporter un boîtier additionnel à une 320i ou une 318i ?

La 320i et la 318i sont atmosphériques : elles relèvent donc du GAN GA+, avec jusqu’à 12 % de puissance en plus. Sur une 320i de 170 ch, cela fait au plus 20 ch environ de plus.

Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?

Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.