Boîtier additionnel BMW Série 3 E90 (2005-12) – tuning moteur

En bref

BMW 3 Series E90: 35 moteurs — 18 essence et 17 diesel. Le gain va de +14 à +77 ch, avec jusqu’à +131 Nm de couple. GAN GTL à partir de 219 EUR, GAN GT à partir de 329 EUR. GAN GA+ à partir de 189 EUR.

35

moteurs

18 essence · 17 diesel

+77ch

record de la génération: 335i (sensor1) 306 → 383 ch

plage de gain +14…+77 ch

+131Nm

gain de couple max

335d, GT

20

moteurs turbo

15 atmosphériques — GA / GA+

Gains de puissance

BMW 3 Series E90 : tous les moteurs et leur gain exact

Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier. Les moteurs diesel et essence sont présentés séparément.

Moteur	D’origine → avec GAN	Gain	Boîtiers additionnels et prix
Diesel · 17 moteurs
330d245 ch / 520 Nm	245 ch295 ch / 643 Nm	+50 ch+123 Nm	GTL — 249 EUR · 288 ch GT — 399 EUR · 295 ch	Choisir →
335d286 ch / 580 Nm	286 ch336 ch / 711 Nm	+50 ch+131 Nm	GTL — 249 EUR · 329 ch GT — 399 EUR · 336 ch	Choisir →
320d163 ch / 340 Nm	163 ch210 ch / 433 Nm	+47 ch+93 Nm	GTL — 249 EUR · 203 ch GT — 399 EUR · 210 ch	Choisir →
320d 07/2010->163 ch / 380 Nm	163 ch210 ch / 473 Nm	+47 ch+93 Nm	GTL — 249 EUR · 203 ch GT — 399 EUR · 210 ch	Choisir →
320d 09/2007->163 ch / 350 Nm	163 ch210 ch / 443 Nm	+47 ch+93 Nm	GTL — 249 EUR · 203 ch GT — 399 EUR · 210 ch	Choisir →
330d231 ch / 500 Nm	231 ch277 ch / 620 Nm	+46 ch+120 Nm	GTL — 249 EUR · 270 ch GT — 399 EUR · 277 ch	Choisir →
335d (US Spec)269 ch / 576 Nm	269 ch315 ch / 674 Nm	+46 ch+98 Nm	GTL — 249 EUR · 307 ch GT — 399 EUR · 315 ch	Choisir →
320d150 ch / 330 Nm	150 ch193 ch / 421 Nm	+43 ch+91 Nm	GTL — 249 EUR · 187 ch GT — 399 EUR · 193 ch	Choisir →
320d177 ch / 350 Nm	177 ch218 ch / 445 Nm	+41 ch+95 Nm	GTL — 249 EUR · 212 ch GT — 399 EUR · 218 ch	Choisir →
318d136 ch / 300 Nm	136 ch176 ch / 385 Nm	+40 ch+85 Nm	GTL — 219 EUR · 170 ch GT — 329 EUR · 176 ch	Choisir →
325d204 ch / 430 Nm	204 ch242 ch / 540 Nm	+38 ch+110 Nm	GTL — 249 EUR · 236 ch GT — 399 EUR · 242 ch	Choisir →
318d122 ch / 280 Nm	122 ch159 ch / 361 Nm	+37 ch+81 Nm	GTL — 219 EUR · 153 ch GT — 329 EUR · 159 ch	Choisir →
318d143 ch / 300 Nm	143 ch177 ch / 385 Nm	+34 ch+85 Nm	GTL — 219 EUR · 172 ch GT — 329 EUR · 177 ch	Choisir →
320d184 ch / 380 Nm	184 ch218 ch / 481 Nm	+34 ch+101 Nm	GTL — 249 EUR · 213 ch GT — 399 EUR · 218 ch	Choisir →
325d197 ch / 400 Nm	197 ch230 ch / 505 Nm	+33 ch+105 Nm	GTL — 249 EUR · 225 ch GT — 399 EUR · 230 ch	Choisir →
325d211 ch / 450 Nm	211 ch242 ch / 557 Nm	+31 ch+107 Nm	GTL — 249 EUR · 237 ch GT — 399 EUR · 242 ch	Choisir →
316d116 ch / 260 Nm	116 ch140 ch / 341 Nm	+24 ch+81 Nm	GTL — 219 EUR · 136 ch GT — 329 EUR · 140 ch	Choisir →
Essence · 18 moteurs
335i (sensor1)306 ch / 400 Nm	306 ch383 ch / 505 Nm	+77 ch+105 Nm	GTL — 279 EUR · 371 ch GT — 459 EUR · 383 ch	Choisir →
335i (sensor2)306 ch / 400 Nm	306 ch383 ch / 505 Nm	+77 ch+105 Nm	GTL — 279 EUR · 371 ch GT — 459 EUR · 383 ch	Choisir →
335is326 ch / 450 Nm	326 ch403 ch / 555 Nm	+77 ch+105 Nm	GTL — 279 EUR · 391 ch GT — 459 EUR · 403 ch	Choisir →
328i230 ch / 271 Nm	230 ch258 ch / 304 Nm	+28 ch+33 Nm	GA — 199 EUR · 258 ch GA+ — 199 EUR · 258 ch	Choisir →
325i215 ch / 270 Nm	215 ch241 ch / 302 Nm	+26 ch+32 Nm	GA — 199 EUR · 241 ch GA+ — 199 EUR · 241 ch	Choisir →
325i218 ch / 270 Nm	218 ch244 ch / 302 Nm	+26 ch+32 Nm	GA — 199 EUR · 244 ch GA+ — 199 EUR · 244 ch	Choisir →
323i191 ch / 230 Nm	191 ch214 ch / 258 Nm	+23 ch+28 Nm	GA — 189 EUR · 214 ch GA+ — 189 EUR · 214 ch	Choisir →
330i272 ch / 320 Nm	272 ch294 ch / 346 Nm	+22 ch+26 Nm	GA — 199 EUR · 294 ch GA+ — 199 EUR · 294 ch	Choisir →
320si173 ch / 200 Nm	173 ch194 ch / 224 Nm	+21 ch+24 Nm	GA — 189 EUR · 194 ch GA+ — 189 EUR · 194 ch	Choisir →
323i177 ch / 230 Nm	177 ch198 ch / 258 Nm	+21 ch+28 Nm	GA — 189 EUR · 198 ch GA+ — 189 EUR · 198 ch	Choisir →
330i258 ch / 300 Nm	258 ch279 ch / 324 Nm	+21 ch+24 Nm	GA — 199 EUR · 279 ch GA+ — 199 EUR · 279 ch	Choisir →
320i170 ch / 210 Nm	170 ch190 ch / 235 Nm	+20 ch+25 Nm	GA — 189 EUR · 190 ch GA+ — 189 EUR · 190 ch	Choisir →
320i156 ch / 200 Nm	156 ch175 ch / 224 Nm	+19 ch+24 Nm	GA — 189 EUR · 175 ch GA+ — 189 EUR · 175 ch	Choisir →
320i150 ch / 200 Nm	150 ch168 ch / 224 Nm	+18 ch+24 Nm	GA — 189 EUR · 168 ch GA+ — 189 EUR · 168 ch	Choisir →
318i143 ch / 190 Nm	143 ch160 ch / 213 Nm	+17 ch+23 Nm	GA — 189 EUR · 160 ch GA+ — 189 EUR · 160 ch	Choisir →
318i136 ch / 180 Nm	136 ch152 ch / 202 Nm	+16 ch+22 Nm	GA — 189 EUR · 152 ch GA+ — 189 EUR · 152 ch	Choisir →
318i129 ch / 180 Nm	129 ch144 ch / 202 Nm	+15 ch+22 Nm	GA — 189 EUR · 144 ch GA+ — 189 EUR · 144 ch	Choisir →
316i116 ch / 175 Nm	116 ch130 ch / 196 Nm	+14 ch+21 Nm	GA — 189 EUR · 130 ch GA+ — 189 EUR · 130 ch	Choisir →

puissance d’originegain avec GAN

Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.

BMW 3 Series : toutes les générations BMW 3 Series (E36) 2000 BMW 3 Series (E46) 2000-06 BMW 3 Series (F3x) 2011-19 BMW 3 Series (G20) 2018->

Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?

Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.

Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :

330d 231 / 245 ch320d 150 / 163 / 177 / 184 ch318d 122 / 136 / 143 ch325d 197 / 204 / 211 ch325i 215 / 218 ch323i 177 / 191 ch330i 258 / 272 ch320i 150 / 156 / 170 ch318i 129 / 136 / 143 ch

Boîtier additionnel GAN pour BMW 3 Series E90

Chiptuning BMW 3 Series E90: ce qui change

Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.

Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
18 mappagesréglage fin pour votre moteur

15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
IP67protection contre l’eau et la poussière

+77 chrecord de la génération
335i (sensor1) 306 ch → 383 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +14 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
+131 Nmpour les diesels
Les diesels gagnent surtout en couple : de +81 à +131 Nm.
jusqu’à +12%avec le GAN GA+ sur les moteurs atmosphériques
Pour 15 moteurs atmosphériques : boîtiers additionnels GAN GA et GAN GA+ ; le chiffre de chaque moteur figure dans le tableau.
50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.

Prix pour BMW 3 Series E90

GAN GT à partir de 329 EUR GAN GTL à partir de 219 EUR GAN GA / GA+ à partir de 189 EUR

Trouvez votre moteur dans le tableau

La génération

BMW 3 Series E90: les particularités

BMW Série 3 E90 tuning : septembre 2007 a coupé la gamme en deux

La date de fabrication de votre voiture fixe la version du moteur, et donc le boîtier additionnel GAN qui lui correspond : c’est le point de départ du tuning de la BMW E90. Il s’agit ici de la puissance du moteur, et non de pièces d’esthétique ou de kits carrosserie. À partir de septembre 2007, le N43 à injection directe a remplacé le N46 sur les quatre-cylindres essence. La 318i est passée de 129 à 143 ch, et la 320i de 150 à 170 ch. Les diesels sont passés du M47 au N47 : la 320d est montée de 163 à 177 ch, et la 318d de 122 à 143 ch.

La 325i a gardé 218 ch, mais elle a troqué le N52 de 2,5 litres contre le N53 de 3,0 litres à injection directe. Le restylage de septembre 2008 a fait passer la 330d au N57 de 245 ch, et en mars 2010 la 320d a atteint 184 ch. La 335i a développé 306 ch tout du long, et en mars 2010 le N55, à un seul turbo twin-scroll, a remplacé le N54 à deux turbos.

Carrosseries de l’E90 et production

La berline E90 a été produite jusqu’en octobre 2011, et la Touring E91 de septembre 2005 à mai 2012. Le coupé E92 a été produit de juin 2006 à juin 2013, et le cabriolet E93 jusqu’en octobre 2013. Environ 3,0 millions d’E9x ont été produites au total, et l’année record a été 2007, avec plus d’un demi-million de voitures.

Questions

Chiptuning BMW 3 Series E90: questions

Quelle version du catalogue pour une BMW 325i E90 à moteur 2,5 ou 3,0 litres ?

La 325i développait 218 ch avec les deux moteurs. Le N52 de 2,5 litres (de janvier 2005 à août 2007) a 250 Nm, et le N53 de 3,0 litres (à partir de septembre 2007) a 270 Nm. La version de 218 ch et 270 Nm du catalogue est le N53 de 3,0 litres, et il relève du GAN GA+. Le N52 de 2,5 litres n’a pas d’entrée propre dans le catalogue de la Série 3 : le même moteur figure comme 525i de la BMW Série 5 E60.

La chaîne de distribution du N47 pose-t-elle problème sur une BMW 320d E90 à partir de septembre 2007 ?

La chaîne du N47 se trouve côté boîte de vitesses et peut s’user ; un bruit métallique venant de l’arrière du moteur en est le signe avant-coureur. Les moteurs les plus touchés ont été produits de mars 2007 à janvier 2009, et un contrôle à partir d’environ 100 000 km a du sens.

Pour le chiptuning d’une BMW 320i E90 de 150 ou de 170 ch, qu’apporte le boîtier additionnel ?

Le N46 passe de 150 ch et 200 Nm à 168 ch et 224 Nm, et le N43 de 170 ch et 210 Nm à 190 ch et 235 Nm. Les deux moteurs sont atmosphériques : ils relèvent donc du GAN GA+, qui apporte jusqu’à 12 % de puissance en plus. Considérez ces chiffres comme les gains annoncés pour ce type de moteur, et non comme une mesure au banc de votre voiture.

Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?

Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.