Boîtier additionnel BMW X5 F15 (2013–2018)
15 moteurs · de +27 à +98 ch
BMW X5 F15: 15 moteurs — 5 essence et 10 diesel. Le gain va de +27 à +98 ch, avec jusqu’à +143 Nm de couple. GAN GTL à partir de 249 EUR, GAN GT à partir de 399 EUR.
BMW X5 F15 : tous les moteurs et leur gain exact
Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier. Les moteurs diesel et essence sont présentés séparément.
| Moteur | D’origine → avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 10 moteurs | ||||
| 30d277 ch / 600 Nm | +72 ch+134 Nm |
GTL — 249 EUR · 338 ch GT — 399 EUR · 349 ch |
Choisir → | |
| 30d249 ch / 560 Nm | +67 ch+129 Nm |
GTL — 249 EUR · 306 ch GT — 399 EUR · 316 ch |
Choisir → | |
| 25d231 ch / 500 Nm | +64 ch+113 Nm |
GTL — 249 EUR · 285 ch GT — 399 EUR · 295 ch |
Choisir → | |
| 25d211 ch / 450 Nm | +59 ch+113 Nm |
GTL — 249 EUR · 261 ch GT — 399 EUR · 270 ch |
Choisir → | |
| M50d381 ch / 740 Nm | +57 ch+143 Nm |
GTL — 279 EUR · 429 ch GT — 459 EUR · 438 ch |
Choisir → | |
| 35d258 ch / 600 Nm | +56 ch+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 306 ch GT — 399 EUR · 314 ch |
Choisir → | |
| xDrive 40d313 ch / 630 Nm | +49 ch+138 Nm |
GTL — 279 EUR · 355 ch GT — 459 EUR · 362 ch |
Choisir → | |
| xDrive 25d218 ch / 450 Nm | +46 ch+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 257 ch GT — 399 EUR · 264 ch |
Choisir → | |
| xDrive 30d258 ch / 560 Nm | +44 ch+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 294 ch GT — 399 EUR · 302 ch |
Choisir → | |
| 25d218 ch / 450 Nm | +27 ch+113 Nm |
GTL — 249 EUR · 241 ch GT — 399 EUR · 245 ch |
Choisir → | |
| Essence · 5 moteurs | ||||
| M 4.4575 ch / 680 Nm | +98 ch+116 Nm |
GTL — 379 EUR · 656 ch GT — 519 EUR · 673 ch |
Choisir → | |
| 35i326 ch / 450 Nm | +80 ch+113 Nm |
GTL — 279 EUR · 394 ch GT — 459 EUR · 406 ch |
Choisir → | |
| xDrive35i (sensor1)306 ch / 400 Nm | +77 ch+105 Nm |
GTL — 279 EUR · 371 ch GT — 459 EUR · 383 ch |
Choisir → | |
| xDrive35i (sensor2)306 ch / 400 Nm | +77 ch+105 Nm |
GTL — 279 EUR · 371 ch GT — 459 EUR · 383 ch |
Choisir → | |
| xDrive 50i449 ch / 650 Nm | +68 ch+100 Nm |
GTL — 349 EUR · 507 ch GT — 519 EUR · 517 ch |
Choisir → | |
Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.
Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?
Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.
Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :
Chiptuning BMW X5 F15: ce qui change
Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur

- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- +98 chrecord de la génération
M 4.4 575 ch → 673 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +27 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
- +143 Nmpour les diesels
Les diesels gagnent surtout en couple : de +95 à +143 Nm.
- GAN APPcontrôle de la puissance via smartphone
Modes SPORT, DYNAMIC, ECO et STOCK dans l’application GAN.
- 50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.
Chiptuning BMW X5 F15: questions
BMW X5 F15 : quel boîtier additionnel choisir ?
Tous les moteurs de cette génération sont turbo : il vous faut donc le GAN GT ou le GAN GTL. Trouvez votre moteur dans le tableau ci-dessus : chaque ligne indique le boîtier et le prix.
Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?
Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.