Boîtier additionnel VW Golf 4 (2000–2003)
13 moteurs · de +9 à +24 ch
Volkswagen Golf IV: 13 moteurs — 8 essence et 5 diesel. Le gain va de +9 à +24 ch, avec jusqu’à +38 Nm de couple. GAN GA+ à partir de 189 EUR.
Volkswagen Golf IV : tous les moteurs et leur gain exact
Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier. Les moteurs diesel et essence sont présentés séparément.
| Moteur | D’origine → avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 5 moteurs | ||||
| 1.9 TDI150 ch / 320 Nm | +18 ch+38 Nm |
GA — 189 EUR · 168 ch GA+ — 189 EUR · 168 ch |
Choisir → | |
| 1.9 TDI131 ch / 310 Nm | +16 ch+37 Nm |
GA — 189 EUR · 147 ch GA+ — 189 EUR · 147 ch |
Choisir → | |
| 1.9 TDI116 ch / 285 Nm | +14 ch+34 Nm |
GA — 189 EUR · 130 ch GA+ — 189 EUR · 130 ch |
Choisir → | |
| 1.9 TDI116 ch / 310 Nm | +14 ch+37 Nm |
GA — 189 EUR · 130 ch GA+ — 189 EUR · 130 ch |
Choisir → | |
| 1.9 TDI101 ch / 240 Nm | +12 ch+29 Nm |
GA — 189 EUR · 113 ch GA+ — 189 EUR · 113 ch |
Choisir → | |
| Essence · 8 moteurs | ||||
| 2.8i204 ch / 270 Nm | +24 ch+32 Nm |
GA — 199 EUR · 228 ch GA+ — 199 EUR · 228 ch |
Choisir → | |
| 2.3i170 ch / 220 Nm | +20 ch+26 Nm |
GA — 189 EUR · 190 ch GA+ — 189 EUR · 190 ch |
Choisir → | |
| 1.8T150 ch / 210 Nm | +18 ch+25 Nm |
GA — 189 EUR · 168 ch GA+ — 189 EUR · 168 ch |
Choisir → | |
| 2.0i116 ch / 172 Nm | +14 ch+21 Nm |
GA — 189 EUR · 130 ch GA+ — 189 EUR · 130 ch |
Choisir → | |
| 1.6i105 ch / 148 Nm | +13 ch+18 Nm |
GA — 189 EUR · 118 ch GA+ — 189 EUR · 118 ch |
Choisir → | |
| 1.6i101 ch / 145 Nm | +12 ch+17 Nm |
GA — 189 EUR · 113 ch GA+ — 189 EUR · 113 ch |
Choisir → | |
| 1.8i90 ch / 144 Nm | +11 ch+17 Nm |
GA — 189 EUR · 101 ch GA+ — 189 EUR · 101 ch |
Choisir → | |
| 1.4i75 ch / 128 Nm | +9 ch+15 Nm |
GA — 189 EUR · 84 ch GA+ — 189 EUR · 84 ch |
Choisir → | |
Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.
Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?
Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.
Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :
Chiptuning Volkswagen Golf IV: ce qui change
Plus de puissance et de couple, sans reprogrammation du calculateur ni remplacement de pièces. Le boîtier additionnel corrige uniquement les signaux des capteurs du moteur. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur
- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- +24 chrecord de la génération
2.8i 204 ch → 228 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +9 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
- +38 Nmpour les diesels
Les diesels gagnent surtout en couple : de +29 à +38 Nm.
- GAN APPcontrôle de la puissance via smartphone
Modes SPORT, DYNAMIC, ECO et STOCK dans l’application GAN.
- 50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.
Volkswagen Golf IV: les particularités
Golf 4 tuning : diesels à injecteurs-pompes et gamme essence
Sur une Golf 4, 150 ch désigne soit le 1.9 TDI à injecteurs-pompes, soit le 1.8T de la GTI, et les deux relèvent du boîtier additionnel GAN GA+. Le diesel PD (EA188) existait en 101, 115, 131 et 150 ch. Pour le tuning de la Golf 4, ces quatre versions relèvent du GAN GA+ ; au catalogue, la version de 115 ch apparaît avec 116 ch. Il existait aussi d’anciennes versions du 1.9 TDI à pompe d’injection rotative, de 90 et 110 ch.
La Golf 4 (type 1J) a été produite en berline compacte d’octobre 1997 à août 2003 ; la Golf SW a continué jusqu’en 2006. En Europe, la carrosserie n’a pas reçu de restylage, seulement des évolutions progressives des moteurs et des équipements.
Moteurs essence, du 1.4 au VR6
La gamme essence débute avec le 1.4 de 75 ch et le 1.6 de 101 et 105 ch. Elle se poursuit avec le 2.0 de 115 ch, le 2.3 VR5 de 170 ch et le 2.8 VR6 de 204 ch. Le 1.8T de 150 ch est un moteur essence turbo, et la GTI avait la même puissance.
Le 1.9 TDI de 90 ch n’a pas d’entrée propre dans le catalogue de la Golf 4 : le même moteur figure comme 1.9 TDI de 90 ch de la Škoda Octavia de première génération. Le 1.8T de 180 ch de la version anniversaire de la GTI n’a pas d’entrée propre dans le catalogue de la Golf 4 : le même moteur figure comme 1.8T RS de la Škoda Octavia. Le 1.9 TDI de 110 ch et la R32 ne figurent pas au catalogue.
Chiptuning Volkswagen Golf IV: questions
Que devient le 1.9 TDI de 150 ch de la Golf 4 avec le chiptuning ?
Le 1.9 TDI PD de 150 ch et 320 Nm atteint 168 ch et 358 Nm avec le GAN GA+. Le boîtier GAN GA+ apporte jusqu’à 12 % de puissance en plus ; ce sont les gains annoncés pour ce type de moteur, et non une mesure au banc de votre voiture.
Le boîtier GAN GA+ convient-il aux 1.6 et 2.0 de la Golf 4 ?
Oui : avec le GAN GA+, le 1.6 de 105 ch passe à 118 ch et le 2.0, pour lequel le catalogue indique 116 ch, à 130 ch. Pour ces moteurs, le gain annoncé avec le GAN GA+ va jusqu’à 12 % de puissance en plus.
Le catalogue propose-t-il le 1.9 TDI de 131 ch pour la Golf 4 ?
Oui : le 1.9 TDI à injecteurs-pompes de 131 ch et 310 Nm atteint 147 ch et 347 Nm avec le GAN GA+.
Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?
Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.