Boîtier additionnel VW Golf 6 (2009-12) – tuning moteur

En bref

Volkswagen Golf VI: 29 moteurs — 19 essence et 10 diesel. Le gain va de +10 à +71 ch, avec jusqu’à +101 Nm de couple. GAN GTL à partir de 219 EUR, GAN GT à partir de 329 EUR. GAN GA+ à partir de 189 EUR.

29

moteurs

19 essence · 10 diesel

+71ch

record de la génération: 2.0 R 271 → 342 ch

plage de gain +10…+71 ch

+101Nm

gain de couple max

2.0 GTI, GT

27

moteurs turbo

2 atmosphériques — GA / GA+

Gains de puissance

Volkswagen Golf VI : tous les moteurs et leur gain exact

Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier. Les moteurs diesel et essence sont présentés séparément.

Moteur	D’origine → avec GAN	Gain	Boîtiers additionnels et prix
Diesel · 10 moteurs
2.0 TDI140 ch / 320 Nm	140 ch178 ch / 404 Nm	+38 ch+84 Nm	GTL — 219 EUR · 172 ch GT — 329 EUR · 178 ch	Choisir →
2.0 TDI150 ch / 320 Nm	150 ch188 ch / 409 Nm	+38 ch+89 Nm	GTL — 249 EUR · 182 ch GT — 399 EUR · 188 ch	Choisir →
2.0 GTD170 ch / 350 Nm	170 ch204 ch / 411 Nm	+34 ch+61 Nm	GTL — 249 EUR · 199 ch GT — 399 EUR · 204 ch	Choisir →
2.0 TDI170 ch / 350 Nm	170 ch204 ch / 411 Nm	+34 ch+61 Nm	GTL — 249 EUR · 199 ch GT — 399 EUR · 204 ch	Choisir →
2.0 TDI110 ch / 280 Nm	110 ch142 ch / 361 Nm	+32 ch+81 Nm	GTL — 219 EUR · 138 ch GT — 329 EUR · 142 ch	Choisir →
1.6 TDI105 ch / 250 Nm	105 ch136 ch / 325 Nm	+31 ch+75 Nm	GTL — 219 EUR · 131 ch GT — 329 EUR · 136 ch	Choisir →
1.6 TDI BlueMotion105 ch / 250 Nm	105 ch136 ch / 325 Nm	+31 ch+75 Nm	GTL — 219 EUR · 131 ch GT — 329 EUR · 136 ch	Choisir →
2.0 TDI136 ch / 340 Nm	136 ch163 ch / 429 Nm	+27 ch+89 Nm	GTL — 219 EUR · 159 ch GT — 329 EUR · 163 ch	Choisir →
2.0 TDI110 ch / 250 Nm	110 ch132 ch / 325 Nm	+22 ch+75 Nm	GTL — 219 EUR · 129 ch GT — 329 EUR · 132 ch	Choisir →
1.6 TDI90 ch / 230 Nm	90 ch108 ch / 299 Nm	+18 ch+69 Nm	GTL — 219 EUR · 105 ch GT — 329 EUR · 108 ch	Choisir →
Essence · 19 moteurs
2.0 R271 ch / 350 Nm	271 ch342 ch / 445 Nm	+71 ch+95 Nm	GTL — 249 EUR · 331 ch GT — 399 EUR · 342 ch	Choisir →
2.0 TSI R270 ch / 350 Nm	270 ch341 ch / 445 Nm	+71 ch+95 Nm	GTL — 249 EUR · 330 ch GT — 399 EUR · 341 ch	Choisir →
2.0 TSI R256 ch / 330 Nm	256 ch324 ch / 425 Nm	+68 ch+95 Nm	GTL — 249 EUR · 314 ch GT — 399 EUR · 324 ch	Choisir →
2.0 GTI211 ch / 280 Nm	211 ch275 ch / 381 Nm	+64 ch+101 Nm	GTL — 249 EUR · 265 ch GT — 399 EUR · 275 ch	Choisir →
2.0 GTI Edition 35235 ch / 300 Nm	235 ch299 ch / 385 Nm	+64 ch+85 Nm	GTL — 249 EUR · 289 ch GT — 399 EUR · 299 ch	Choisir →
2.0 GTI200 ch / 280 Nm	200 ch254 ch / 361 Nm	+54 ch+81 Nm	GTL — 249 EUR · 246 ch GT — 399 EUR · 254 ch	Choisir →
1.4 TSI160 ch / 240 Nm	160 ch206 ch / 312 Nm	+46 ch+72 Nm	GTL — 249 EUR · 199 ch GT — 399 EUR · 206 ch	Choisir →
1.8 TSI160 ch / 250 Nm	160 ch206 ch / 325 Nm	+46 ch+75 Nm	GTL — 249 EUR · 199 ch GT — 399 EUR · 206 ch	Choisir →
1.4 TSI150 ch / 250 Nm	150 ch195 ch / 325 Nm	+45 ch+75 Nm	GTL — 249 EUR · 188 ch GT — 399 EUR · 195 ch	Choisir →
2.0 TSI R265 ch / 350 Nm	265 ch310 ch / 445 Nm	+45 ch+95 Nm	GTL — 249 EUR · 303 ch GT — 399 EUR · 310 ch	Choisir →
2.0 TSI220 ch / 300 Nm	220 ch264 ch / 385 Nm	+44 ch+85 Nm	GTL — 249 EUR · 257 ch GT — 399 EUR · 264 ch	Choisir →
1.4 TSI131 ch / 220 Nm	131 ch169 ch / 284 Nm	+38 ch+64 Nm	GTL — 219 EUR · 164 ch GT — 329 EUR · 169 ch	Choisir →
1.4 TSI122 ch / 200 Nm	122 ch146 ch / 260 Nm	+24 ch+60 Nm	GTL — 219 EUR · 142 ch GT — 329 EUR · 146 ch	Choisir →
1.4 TSI125 ch / 200 Nm	125 ch149 ch / 260 Nm	+24 ch+60 Nm	GTL — 219 EUR · 145 ch GT — 329 EUR · 149 ch	Choisir →
1.2 TSI105 ch / 175 Nm	105 ch125 ch / 228 Nm	+20 ch+53 Nm	GTL — 219 EUR · 122 ch GT — 329 EUR · 125 ch	Choisir →
1.2 TSI BlueMotion105 ch / 175 Nm	105 ch125 ch / 228 Nm	+20 ch+53 Nm	GTL — 219 EUR · 122 ch GT — 329 EUR · 125 ch	Choisir →
1.2 TSI86 ch / 160 Nm	86 ch104 ch / 208 Nm	+18 ch+48 Nm	GTL — 219 EUR · 101 ch GT — 329 EUR · 104 ch	Choisir →
1.6i102 ch / 148 Nm	102 ch114 ch / 166 Nm	+12 ch+18 Nm	GA — 189 EUR · 114 ch GA+ — 189 EUR · 114 ch	Choisir →
1.4i80 ch / 132 Nm	80 ch90 ch / 148 Nm	+10 ch+16 Nm	GA — 189 EUR · 90 ch GA+ — 189 EUR · 90 ch	Choisir →

puissance d’originegain avec GAN

Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.

VW Golf : toutes les générations Volkswagen Golf (IV) 2000-03 Volkswagen Golf (V) 2003-09 Volkswagen Golf (VII) 2013->Volkswagen Golf Sportsvan 2014->Volkswagen Golf (VIII) 2019->2024

Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?

Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.

Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :

2.0 TDI 110 / 110 / 136 / 140 / 150 / 170 ch1.6 TDI 90 / 105 ch2.0 TSI R 256 / 265 / 270 ch2.0 GTI 200 / 211 ch1.4 TSI 122 / 125 / 131 / 150 / 160 ch1.2 TSI 86 / 105 ch

Boîtier additionnel GAN pour Volkswagen Golf VI

Chiptuning Volkswagen Golf VI: ce qui change

Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.

Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
18 mappagesréglage fin pour votre moteur

15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
IP67protection contre l’eau et la poussière

+71 chrecord de la génération
2.0 R 271 ch → 342 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +10 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
+89 Nmpour les diesels
Les diesels gagnent surtout en couple : de +61 à +89 Nm.
jusqu’à +12%avec le GAN GA+ sur les moteurs atmosphériques
Pour 2 moteurs atmosphériques : boîtiers additionnels GAN GA et GAN GA+ ; le chiffre de chaque moteur figure dans le tableau.
50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.

Prix pour Volkswagen Golf VI

GAN GT à partir de 329 EUR GAN GTL à partir de 219 EUR GAN GA / GA+ à partir de 189 EUR

Trouvez votre moteur dans le tableau

La génération

Volkswagen Golf VI: les particularités

Golf 6 tuning : la chaîne de distribution des TSI

Sur la Golf 6, la chaîne de distribution du 1.2 TSI produit de 2009 à 2012 et du 1.4 TSI produit de 2008 à 2012, deux moteurs EA111, peut s’allonger et sauter une dent. Le 1.2 TSI de 86 et 105 ch et le 1.4 TSI de 160 ch relèvent du boîtier additionnel GAN GT.

GTI, R et diesels

La GTI développe 211 ch (code CCZB), l’Edition 35, produite de mai 2011 à novembre 2012, atteint 235 ch, et la Golf R affiche 270 ch et 350 Nm avec la transmission intégrale 4Motion. La R utilise le moteur EA113, et la GTI, l’Edition 35 et la R relèvent toutes du GAN GT. Le 1.6 TDI de 90 et 105 ch est un diesel common rail à turbo à géométrie variable, et il relève lui aussi du GAN GT. La GTD de 170 ch et 350 Nm est équipée de l’EA189, la famille de diesels visée par le rappel que le KBA, l’office fédéral allemand des véhicules à moteur, a ordonné en octobre 2015.

Questions

Chiptuning Volkswagen Golf VI: questions

Que vaut le chiptuning sur la Golf 6 GTI de 211 ch ?

La GTI de 211 ch et 280 Nm atteint 275 ch et 381 Nm avec le GAN GT. Le boîtier GAN GT apporte jusqu’à 30 % de puissance en plus ; ce sont les gains annoncés pour ce type de moteur, et non une mesure au banc de votre voiture.

Le 1.6 TDI de 105 ch de la Golf 6 atteint-il 140 ch avec le boîtier GAN GT ?

Non : selon le catalogue, le 1.6 TDI passe de 105 ch et 250 Nm à 136 ch et 325 Nm avec le GAN GT. Le boîtier GAN GT apporte jusqu’à 30 % de puissance en plus ; ce sont les gains annoncés pour ce type de moteur, et non une mesure au banc de votre voiture. Votre garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier peut être retiré à tout moment.

Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?

Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.