Boîtier additionnel VW Polo 6 (depuis 2017)
9 moteurs · de +8 à +42 ch
Volkswagen Polo VI: 9 moteurs — 7 essence et 2 diesel. Le gain va de +8 à +42 ch, avec jusqu’à +73 Nm de couple. GAN GTL à partir de 219 EUR, GAN GT à partir de 329 EUR. GAN GA+ à partir de 189 EUR.
Volkswagen Polo VI : tous les moteurs et leur gain exact
Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier. Les moteurs diesel et essence sont présentés séparément.
| Moteur | D’origine → avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 2 moteurs | ||||
| 1.6 TDI95 ch / 250 Nm | +28 ch+73 Nm |
GTL — 219 EUR · 119 ch GT — 329 EUR · 123 ch |
Choisir → | |
| 1.6 TDI80 ch / 230 Nm | +23 ch+67 Nm |
GTL — 219 EUR · 100 ch GT — 329 EUR · 103 ch |
Choisir → | |
| Essence · 7 moteurs | ||||
| 2.0 GTI200 ch / 320 Nm | +42 ch+67 Nm |
GTL — 249 EUR · 236 ch GT — 399 EUR · 242 ch |
Choisir → | |
| 1.4 TSI125 ch / 200 Nm | +36 ch+58 Nm |
GTL — 219 EUR · 156 ch GT — 329 EUR · 161 ch |
Choisir → | |
| 1.6 MPI110 ch / 155 Nm | +13 ch+19 Nm |
GA — 189 EUR · 123 ch GA+ — 189 EUR · 123 ch |
Choisir → | |
| 1.6 MPI90 ch / 155 Nm | +11 ch+19 Nm |
GA — 189 EUR · 101 ch GA+ — 189 EUR · 101 ch |
Choisir → | |
| 1.0i80 ch / 93 Nm | +10 ch+11 Nm |
GA — 189 EUR · 90 ch GA+ — 189 EUR · 90 ch |
Choisir → | |
| 1.0i75 ch / 95 Nm | +9 ch+11 Nm |
GA — 189 EUR · 84 ch GA+ — 189 EUR · 84 ch |
Choisir → | |
| 1.0i65 ch / 95 Nm | +8 ch+11 Nm |
GA — 189 EUR · 73 ch GA+ — 189 EUR · 73 ch |
Choisir → | |
Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.
Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?
Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.
Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :
Chiptuning Volkswagen Polo VI: ce qui change
Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur
- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- +42 chrecord de la génération
2.0 GTI 200 ch → 242 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +8 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
- +73 Nmpour les diesels
Les diesels gagnent surtout en couple : de +67 à +73 Nm.
- jusqu’à +12%avec le GAN GA+ sur les moteurs atmosphériques
Pour 5 moteurs atmosphériques : boîtiers additionnels GAN GA et GAN GA+ ; le chiffre de chaque moteur figure dans le tableau.
- 50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.
Volkswagen Polo VI: les particularités
Polo 6 tuning (2017) : quels moteurs sont couverts
La Polo 6 (type AW) a été présentée le 16 juin 2017, produite à Pampelune à partir de septembre 2017 et restylée en avril 2021. Le trois-cylindres 1.0 MPI a d’abord eu 65 et 75 ch, puis 80 ch à partir de juillet 2020. Pour le tuning de la Polo 6, ces moteurs figurent au catalogue, tous avec le boîtier additionnel GAN GA+. Le 1.0 TSI de 95 ou 110 ch ne figure pas au catalogue.
La GTI et le diesel
Côté GTI, le catalogue prévoit le GAN GT : il couvre la GTI de 200 ch et 320 Nm, ainsi que le 1.6 TDI de 80 et 95 ch. Le 1.6 TDI a été produit de décembre 2017 à août 2020, et la gamme n’a plus eu de diesel ensuite. Le 1.5 TSI de 150 ch n’a pas d’entrée propre dans le catalogue de la Polo 6 : le même moteur figure comme 1.5 TSI du Volkswagen T-Roc. La GTI de 207 ch du restylage ne figure pas au catalogue.
Volkswagen Polo : l’avis des propriétaires sur GAN
Il livre ce qui est promis sur le site, on sent vraiment la voiture se transformer et c'est totalement vaut l'investissement ! Facile à installer... un produit de très haute qualité. Je l'utilise depuis quelques mois pour mes trajets quotidiens... Vous obtenez plusieurs modes de conduite que vous pouvez utiliser... y…
Chiptuning Volkswagen Polo VI: questions
Que permet le chiptuning sur le 1.0 atmosphérique de 75 ch de la Polo 6 ?
Le 1.0 atmosphérique de 75 ch et 95 Nm passe à 84 ch et 106 Nm avec le GAN GA+. Le boîtier GAN GA+ apporte jusqu’à 12 % de puissance en plus ; ce sont les gains annoncés pour ce type de moteur, et non une mesure au banc de votre voiture.
La Polo 6 GTI peut-elle recevoir le boîtier GAN GT ?
Oui : avec le GAN GT, la GTI passe de 200 ch et 320 Nm à 242 ch et 387 Nm.
Qu’est-ce qui limite le couple d’une Polo 6 à DSG à 7 rapports ?
Les 1.0 TSI et 1.5 TSI peuvent recevoir la DSG à 7 rapports à embrayage sec (DQ200), prévue pour 250 Nm. Le boîtier ne reprogramme pas la boîte de vitesses.
Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?
Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.