Boîtier additionnel VW Passat B5 (jusqu’en 2005)
14 moteurs · de +12 à +23 ch
Volkswagen Passat B5: 14 moteurs — 8 essence et 6 diesel. Le gain va de +12 à +23 ch, avec jusqu’à +37 Nm de couple. GAN GA+ à partir de 189 EUR.
Volkswagen Passat B5 : tous les moteurs et leur gain exact
Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier. Les moteurs diesel et essence sont présentés séparément.
| Moteur | D’origine → avec GAN | Gain | Boîtiers additionnels et prix | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 6 moteurs | ||||
| 1.9 TDI131 ch / 285 Nm | +16 ch+34 Nm |
GA — 189 EUR · 147 ch GA+ — 189 EUR · 147 ch |
Choisir → | |
| 1.9 TDI131 ch / 310 Nm | +16 ch+37 Nm |
GA — 189 EUR · 147 ch GA+ — 189 EUR · 147 ch |
Choisir → | |
| 2.0 TDI PD131 ch / 310 Nm | +16 ch+37 Nm |
GA — 189 EUR · 147 ch GA+ — 189 EUR · 147 ch |
Choisir → | |
| 1.9 TDI116 ch / 285 Nm | +14 ch+34 Nm |
GA — 189 EUR · 130 ch GA+ — 189 EUR · 130 ch |
Choisir → | |
| 1.9 TDI116 ch / 310 Nm | +14 ch+37 Nm |
GA — 189 EUR · 130 ch GA+ — 189 EUR · 130 ch |
Choisir → | |
| 1.9 TDI101 ch / 250 Nm | +12 ch+30 Nm |
GA — 189 EUR · 113 ch GA+ — 189 EUR · 113 ch |
Choisir → | |
| Essence · 8 moteurs | ||||
| 2.8i193 ch / 270 Nm | +23 ch+32 Nm |
GA — 189 EUR · 216 ch GA+ — 189 EUR · 216 ch |
Choisir → | |
| 4.0i275 ch / 370 Nm | +22 ch+30 Nm |
GA — 199 EUR · 297 ch GA+ — 199 EUR · 297 ch |
Choisir → | |
| 1.8T170 ch / 210 Nm | +20 ch+25 Nm |
GA — 189 EUR · 190 ch GA+ — 189 EUR · 190 ch |
Choisir → | |
| 1.8T150 ch / 220 Nm | +18 ch+26 Nm |
GA — 189 EUR · 168 ch GA+ — 189 EUR · 168 ch |
Choisir → | |
| 2.3i150 ch / 220 Nm | +18 ch+26 Nm |
GA — 189 EUR · 168 ch GA+ — 189 EUR · 168 ch |
Choisir → | |
| 2.0i130 ch / 195 Nm | +16 ch+23 Nm |
GA — 189 EUR · 146 ch GA+ — 189 EUR · 146 ch |
Choisir → | |
| 1.8i125 ch / 170 Nm | +15 ch+20 Nm |
GA — 189 EUR · 140 ch GA+ — 189 EUR · 140 ch |
Choisir → | |
| 1.6i101 ch / 145 Nm | +12 ch+17 Nm |
GA — 189 EUR · 113 ch GA+ — 189 EUR · 113 ch |
Choisir → | |
Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.
Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?
Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.
Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :
Chiptuning Volkswagen Passat B5: ce qui change
Plus de puissance et de couple, sans reprogrammation du calculateur ni remplacement de pièces. Le boîtier additionnel corrige uniquement les signaux des capteurs du moteur. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.
- Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
- 18 mappagesréglage fin pour votre moteur
- 15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
- IP67protection contre l’eau et la poussière
- +23 chrecord de la génération
2.8i 193 ch → 216 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +12 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
- +37 Nmpour les diesels
Les diesels gagnent surtout en couple : de +30 à +37 Nm.
- GAN APPcontrôle de la puissance via smartphone
Modes SPORT, DYNAMIC, ECO et STOCK dans l’application GAN.
- 50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.
Volkswagen Passat B5: les particularités
Passat B5 tuning : le 1.9 TDI à injecteurs-pompes
Le 1.9 TDI à injecteurs-pompes de 130 ch du restylage développe 285 Nm ou, avec la boîte manuelle à six rapports, 310 Nm. Pour le tuning de la Passat B5, tous les 1.9 TDI relèvent du boîtier additionnel GAN GA+, y compris le 1.9 TDI à injecteurs-pompes de 101 ch, un diesel turbo.
B5 ou B5.5 : quels moteurs appartiennent au restylage
La B5 (type 3B) a été produite d’août 1996 à septembre 2000. Le restylage, appelé Passat B5.5 (type 3BG, Passat GP chez VW), a été produit d’octobre 2000 à février 2005. Le 1.8 de 125 ch s’est arrêté avec le restylage, tout comme le 2.3 VR5 de 150 ch, remplacé par un VR5 20V de 170 ch.
Le 2.0 de 130 ch et le 4.0 W8 de 275 ch sont arrivés plus tard, et le W8 a été produit de 2001 à 2004. Le 1.8T de 150 ch, un moteur essence turbo, a été proposé pendant toute la carrière du modèle. Le 2.8 V6 de 193 ch et le W8 sont atmosphériques et relèvent du GAN GA+.
Chiptuning Volkswagen Passat B5: questions
Qu’apporte le chiptuning au 1.9 TDI de 130 ch de la Passat B5 ?
Le 1.9 TDI de 130 ch, pour lequel le catalogue indique 131 ch, passe à 147 ch avec le GAN GA+. Le boîtier GAN GA+ apporte jusqu’à 12 % de puissance en plus ; ce sont les gains annoncés pour ce type de moteur, et non une mesure au banc de votre voiture.
Le 1.8T turbo de la Passat B5 relève-t-il lui aussi du GAN GA+ ?
Oui : au catalogue, le 1.8T de 150 ch relève du GAN GA+.
Que vérifier sur le 1.9 TDI à injecteurs-pompes de la Passat B5 avant le tuning ?
Les injecteurs-pompes travaillent autour de 2 000 bar, et les buses et les éléments pompe-injecteur peuvent s’user. Les cames de l’arbre à cames et les linguets à galet peuvent aussi s’user, surtout à kilométrage élevé.
Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?
Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.