Boîtier additionnel VW Passat B6 (2005-11) – tuning moteur

En bref

Volkswagen Passat B6: 28 moteurs — 15 essence et 13 diesel. Le gain va de +12 à +54 ch, avec jusqu’à +89 Nm de couple. GAN GTL à partir de 219 EUR, GAN GT à partir de 329 EUR. GAN GA+ à partir de 189 EUR.

28

moteurs

15 essence · 13 diesel

+54ch

record de la génération: 2.0 TSI 200 → 254 ch

plage de gain +12…+54 ch

+89Nm

gain de couple max

2.0 TDI BlueMotion, GT

13

moteurs turbo

15 — GA / GA+

Gains de puissance

Volkswagen Passat B6 : tous les moteurs et leur gain exact

Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier. Les moteurs diesel et essence sont présentés séparément.

Moteur	D’origine → avec GAN	Gain	Boîtiers additionnels et prix
Diesel · 13 moteurs
2.0 TDI BlueMotion143 ch / 320 Nm	143 ch181 ch / 409 Nm	+38 ch+89 Nm	GTL — 219 EUR · 175 ch GT — 329 EUR · 181 ch	Choisir →
2.0 TDI 06/2008->170 ch / 350 Nm	170 ch204 ch / 411 Nm	+34 ch+61 Nm	GTL — 249 EUR · 199 ch GT — 399 EUR · 204 ch	Choisir →
1.6 TDI105 ch / 250 Nm	105 ch136 ch / 325 Nm	+31 ch+75 Nm	GTL — 219 EUR · 131 ch GT — 329 EUR · 136 ch	Choisir →
1.6 TDI BlueMotion105 ch / 250 Nm	105 ch136 ch / 325 Nm	+31 ch+75 Nm	GTL — 219 EUR · 131 ch GT — 329 EUR · 136 ch	Choisir →
2.0 TDI136 ch / 340 Nm	136 ch163 ch / 401 Nm	+27 ch+61 Nm	GTL — 219 EUR · 159 ch GT — 329 EUR · 163 ch	Choisir →
2.0 TDI110 ch / 250 Nm	110 ch132 ch / 325 Nm	+22 ch+75 Nm	GTL — 219 EUR · 129 ch GT — 329 EUR · 132 ch	Choisir →
2.0 TDI BlueMotion110 ch / 250 Nm	110 ch132 ch / 325 Nm	+22 ch+75 Nm	GTL — 219 EUR · 129 ch GT — 329 EUR · 132 ch	Choisir →
2.0 TDI 06/2008->140 ch / 320 Nm	140 ch160 ch / 381 Nm	+20 ch+61 Nm	GTL — 219 EUR · 157 ch GT — 329 EUR · 160 ch	Choisir →
2.0 TDI PD170 ch / 350 Nm	170 ch190 ch / 392 Nm	+20 ch+42 Nm	GA — 189 EUR · 190 ch GA+ — 189 EUR · 190 ch	Choisir →
2.0 TDI PD140 ch / 320 Nm	140 ch157 ch / 358 Nm	+17 ch+38 Nm	GA — 189 EUR · 157 ch GA+ — 189 EUR · 157 ch	Choisir →
2.0 TDI PD136 ch / 320 Nm	136 ch152 ch / 358 Nm	+16 ch+38 Nm	GA — 189 EUR · 152 ch GA+ — 189 EUR · 152 ch	Choisir →
1.9 TDI105 ch / 250 Nm	105 ch118 ch / 280 Nm	+13 ch+30 Nm	GA — 189 EUR · 118 ch GA+ — 189 EUR · 118 ch	Choisir →
1.9 TDI BlueMotion105 ch / 250 Nm	105 ch118 ch / 280 Nm	+13 ch+30 Nm	GA — 189 EUR · 118 ch GA+ — 189 EUR · 118 ch	Choisir →
Essence · 15 moteurs
2.0 TSI200 ch / 280 Nm	200 ch254 ch / 361 Nm	+54 ch+81 Nm	GTL — 249 EUR · 246 ch GT — 399 EUR · 254 ch	Choisir →
1.8 TSI160 ch / 250 Nm	160 ch206 ch / 325 Nm	+46 ch+75 Nm	GTL — 249 EUR · 199 ch GT — 399 EUR · 206 ch	Choisir →
1.4 TSI131 ch / 220 Nm	131 ch169 ch / 284 Nm	+38 ch+64 Nm	GTL — 219 EUR · 164 ch GT — 329 EUR · 169 ch	Choisir →
1.8 TSI152 ch / 250 Nm	152 ch184 ch / 303 Nm	+32 ch+53 Nm	GTL — 249 EUR · 179 ch GT — 399 EUR · 184 ch	Choisir →
3.2i250 ch / 320 Nm	250 ch280 ch / 358 Nm	+30 ch+38 Nm	GA — 199 EUR · 280 ch GA+ — 199 EUR · 280 ch	Choisir →
1.4 TSI122 ch / 200 Nm	122 ch146 ch / 260 Nm	+24 ch+60 Nm	GTL — 219 EUR · 142 ch GT — 329 EUR · 146 ch	Choisir →
3.0T300 ch / 350 Nm	300 ch324 ch / 378 Nm	+24 ch+28 Nm	GA — 219 EUR · 324 ch GA+ — 219 EUR · 324 ch	Choisir →
3.6i295 ch / 350 Nm	295 ch319 ch / 378 Nm	+24 ch+28 Nm	GA — 199 EUR · 319 ch GA+ — 199 EUR · 319 ch	Choisir →
3.6i300 ch / 360 Nm	300 ch324 ch / 389 Nm	+24 ch+29 Nm	GA — 219 EUR · 324 ch GA+ — 219 EUR · 324 ch	Choisir →
2.8i193 ch / 270 Nm	193 ch216 ch / 302 Nm	+23 ch+32 Nm	GA — 189 EUR · 216 ch GA+ — 189 EUR · 216 ch	Choisir →
3.6i280 ch / 360 Nm	280 ch302 ch / 389 Nm	+22 ch+29 Nm	GA — 199 EUR · 302 ch GA+ — 199 EUR · 302 ch	Choisir →
1.4 TSI150 ch / 220 Nm	150 ch168 ch / 246 Nm	+18 ch+26 Nm	GA — 189 EUR · 168 ch GA+ — 189 EUR · 168 ch	Choisir →
2.0i150 ch / 200 Nm	150 ch168 ch / 224 Nm	+18 ch+24 Nm	GA — 189 EUR · 168 ch GA+ — 189 EUR · 168 ch	Choisir →
2.0i115 ch / 170 Nm	115 ch129 ch / 190 Nm	+14 ch+20 Nm	GA — 189 EUR · 129 ch GA+ — 189 EUR · 129 ch	Choisir →
1.6i102 ch / 148 Nm	102 ch114 ch / 166 Nm	+12 ch+18 Nm	GA — 189 EUR · 114 ch GA+ — 189 EUR · 114 ch	Choisir →

puissance d’originegain avec GAN

Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.

VW Passat : toutes les générations Volkswagen Passat (B5) ->2005 Volkswagen Passat (B7) 2011-15 Volkswagen Passat (B8) 2015-19 Volkswagen Passat (B8 Facelift) 2019->

Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?

Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.

Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :

2.0 TDI BlueMotion 110 / 143 ch2.0 TDI 06/2008-> 140 / 170 ch2.0 TDI 110 / 136 ch2.0 TDI PD 136 / 140 / 170 ch1.8 TSI 152 / 160 ch1.4 TSI 122 / 131 / 150 ch3.6i 280 / 295 / 300 ch2.0i 115 / 150 ch

Boîtier additionnel GAN pour Volkswagen Passat B6

Chiptuning Volkswagen Passat B6: ce qui change

Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.

Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
18 mappagesréglage fin pour votre moteur

15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
IP67protection contre l’eau et la poussière

+54 chrecord de la génération
2.0 TSI 200 ch → 254 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +12 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
+89 Nmpour les diesels
Les diesels gagnent surtout en couple : de +30 à +89 Nm.
jusqu’à +12%avec le GAN GA+ sur les moteurs atmosphériques
Pour 8 moteurs atmosphériques : boîtiers additionnels GAN GA et GAN GA+ ; le chiffre de chaque moteur figure dans le tableau.
50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.

Prix pour Volkswagen Passat B6

GAN GT à partir de 329 EUR GAN GTL à partir de 219 EUR GAN GA / GA+ à partir de 189 EUR

Trouvez votre moteur dans le tableau

La génération

Volkswagen Passat B6: les particularités

Passat B6 tuning : injecteurs-pompes ou common rail

Deux diesels de la Passat B6 peuvent afficher les mêmes 140 ch et 320 Nm et être pourtant des moteurs différents. Jusqu’au début de 2008, le 2.0 TDI était un moteur à injecteurs-pompes, l’EA188 PD, et en 2008 l’EA189 common rail l’a remplacé. Le catalogue les distingue : les versions à injecteurs-pompes relèvent du boîtier additionnel GAN GA+, les versions common rail du GAN GT. La date de fabrication compte donc pour le tuning de la Passat B6. La voiture, aussi appelée Passat 3C, a été produite de février 2005 à juillet 2010.

Diesels common rail, moteurs essence et R36

Le 2.0 TDI common rail existait en 110, 140 et 170 ch, et le BlueTDI en 143 ch ; ils relèvent du GAN GT, tout comme le 1.6 TDI de 105 ch. Le 1.9 TDI de 105 ch reçoit le GAN GA+. Le 1.8 TSI de 160 ch et le 2.0 TSI de 200 ch sont eux aussi proposés avec le GAN GT.

En janvier 2008, le 2.0 TSI a changé de famille de moteur : la courroie de distribution de l’EA113 a fait place à la chaîne de l’EA888. La R36, un 3.6 FSI de 299 ch avec 4Motion, est atmosphérique et relève du GAN GA+. Au catalogue, la R36 figure avec 300 ch.

Questions

Chiptuning Volkswagen Passat B6: questions

Comment distinguer le 2.0 TDI à injecteurs-pompes du 2.0 TDI common rail sur une Passat B6 ?

Le 2.0 TDI à injecteurs-pompes n’a pas de rampe commune ; la version common rail de 140 ch porte le code CBAB, celle de 170 ch le code CBBB. Le passage s’est fait progressivement à partir de février 2008 : une voiture du début de 2008 peut donc avoir l’un ou l’autre moteur.

Que donne le chiptuning sur le 2.0 TDI de 140 ch de la Passat B6 ?

Le moteur à injecteurs-pompes de 140 ch et 320 Nm atteint 157 ch et 358 Nm avec le GAN GA+. Avec le GAN GT, le moteur common rail passe de 140 ch et 320 Nm à 160 ch et 381 Nm. Le boîtier GAN GA+ apporte jusqu’à 12 % de puissance en plus et le GAN GT jusqu’à 30 %. Ce sont les gains annoncés pour ces types de moteurs, et non une mesure au banc de votre voiture.

Le catalogue propose-t-il des moteurs essence turbo pour la Passat B6 ?

Oui : le 1.8 TSI de 160 ch et 250 Nm atteint 206 ch et 325 Nm avec le GAN GT.

Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?

Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.