Boîtier additionnel VW Passat B7 (2011-15) – tuning moteur

En bref

Volkswagen Passat B7: 18 moteurs — 12 essence et 6 diesel. Le gain va de +20 à +64 ch, avec jusqu’à +101 Nm de couple. GAN GTL à partir de 219 EUR, GAN GT à partir de 329 EUR. GAN GA+ à partir de 189 EUR.

18

moteurs

12 essence · 6 diesel

+64ch

record de la génération: 2.0 TSI 211 → 275 ch

plage de gain +20…+64 ch

+101Nm

gain de couple max

2.0 TDI BlueMotion, GT

16

moteurs turbo

2 atmosphériques — GA / GA+

Gains de puissance

Volkswagen Passat B7 : tous les moteurs et leur gain exact

Puissance d’origine, puissance avec GAN, gain et prix pour chaque boîtier. Les moteurs diesel et essence sont présentés séparément.

Moteur	D’origine → avec GAN	Gain	Boîtiers additionnels et prix
Diesel · 6 moteurs
2.0 TDI140 ch / 320 Nm	140 ch178 ch / 404 Nm	+38 ch+84 Nm	GTL — 219 EUR · 172 ch GT — 329 EUR · 178 ch	Choisir →
2.0 TDI BlueMotion170 ch / 350 Nm	170 ch206 ch / 424 Nm	+36 ch+74 Nm	GTL — 249 EUR · 201 ch GT — 399 EUR · 206 ch	Choisir →
2.0 TDI170 ch / 350 Nm	170 ch204 ch / 411 Nm	+34 ch+61 Nm	GTL — 249 EUR · 199 ch GT — 399 EUR · 204 ch	Choisir →
2.0 TDI BlueMotion177 ch / 380 Nm	177 ch210 ch / 481 Nm	+33 ch+101 Nm	GTL — 249 EUR · 205 ch GT — 399 EUR · 210 ch	Choisir →
1.6 TDI105 ch / 250 Nm	105 ch136 ch / 325 Nm	+31 ch+75 Nm	GTL — 219 EUR · 131 ch GT — 329 EUR · 136 ch	Choisir →
2.0 TDI136 ch / 340 Nm	136 ch163 ch / 429 Nm	+27 ch+89 Nm	GTL — 219 EUR · 159 ch GT — 329 EUR · 163 ch	Choisir →
Essence · 12 moteurs
2.0 TSI211 ch / 280 Nm	211 ch275 ch / 381 Nm	+64 ch+101 Nm	GTL — 249 EUR · 265 ch GT — 399 EUR · 275 ch	Choisir →
1.4 TSI160 ch / 240 Nm	160 ch206 ch / 312 Nm	+46 ch+72 Nm	GTL — 249 EUR · 199 ch GT — 399 EUR · 206 ch	Choisir →
1.8 TSI160 ch / 250 Nm	160 ch206 ch / 325 Nm	+46 ch+75 Nm	GTL — 249 EUR · 199 ch GT — 399 EUR · 206 ch	Choisir →
2.0 TSI220 ch / 350 Nm	220 ch266 ch / 424 Nm	+46 ch+74 Nm	GTL — 249 EUR · 260 ch GT — 399 EUR · 266 ch	Choisir →
1.4 TSI EcoFuel150 ch / 220 Nm	150 ch194 ch / 284 Nm	+44 ch+64 Nm	GTL — 249 EUR · 188 ch GT — 399 EUR · 194 ch	Choisir →
1.8 TSI152 ch / 250 Nm	152 ch196 ch / 325 Nm	+44 ch+75 Nm	GTL — 249 EUR · 189 ch GT — 399 EUR · 196 ch	Choisir →
2.0 TSI200 ch / 280 Nm	200 ch242 ch / 339 Nm	+42 ch+59 Nm	GTL — 249 EUR · 236 ch GT — 399 EUR · 242 ch	Choisir →
1.4 TSI131 ch / 220 Nm	131 ch169 ch / 284 Nm	+38 ch+64 Nm	GTL — 219 EUR · 164 ch GT — 329 EUR · 169 ch	Choisir →
1.8 TSI180 ch / 320 Nm	180 ch218 ch / 387 Nm	+38 ch+67 Nm	GTL — 249 EUR · 212 ch GT — 399 EUR · 218 ch	Choisir →
1.4 TSI122 ch / 200 Nm	122 ch146 ch / 260 Nm	+24 ch+60 Nm	GTL — 219 EUR · 142 ch GT — 329 EUR · 146 ch	Choisir →
3.6i299 ch / 350 Nm	299 ch323 ch / 378 Nm	+24 ch+28 Nm	GA — 199 EUR · 323 ch GA+ — 199 EUR · 323 ch	Choisir →
2.5 MPI170 ch / 240 Nm	170 ch190 ch / 269 Nm	+20 ch+29 Nm	GA — 189 EUR · 190 ch GA+ — 189 EUR · 190 ch	Choisir →

puissance d’originegain avec GAN

Chaque moteur a son propre boîtier additionnel : GAN GT / GTL ou GAN GA / GA+. Les prix s’entendent par boîtier et incluent la remise en cours.

VW Passat : toutes les générations Volkswagen Passat (B5) ->2005 Volkswagen Passat (B6) 2005-11 Volkswagen Passat (B8) 2015-19 Volkswagen Passat (B8 Facelift) 2019->

Vous ne savez pas quel moteur vous avez ?

Le monogramme sur le hayon ne suffit pas : dans cette génération, la même désignation de moteur existe en plusieurs puissances, chacune avec sa propre calibration. Vérifiez la puissance sur la carte grise et choisissez la ligne correspondante.

Même monogramme, puissances d’usine différentes dans cette génération :

2.0 TDI 136 / 140 / 170 ch2.0 TDI BlueMotion 170 / 177 ch2.0 TSI 200 / 211 / 220 ch1.4 TSI 122 / 131 / 160 ch1.8 TSI 152 / 160 / 180 ch

Boîtier additionnel GAN pour Volkswagen Passat B7

Chiptuning Volkswagen Passat B7: ce qui change

Le boîtier additionnel s’intercale entre les capteurs et le calculateur moteur (ECU) et corrige leurs signaux. La garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier se retire à tout moment.

Bluetoothcontrôle des modes par smartphone
18 mappagesréglage fin pour votre moteur

15 minutesse branche sur les connecteurs d’origine
IP67protection contre l’eau et la poussière

+64 chrecord de la génération
2.0 TSI 211 ch → 275 ch. Les autres moteurs gagnent à partir de +20 ch ; le chiffre de chacun figure dans le tableau.
+101 Nmpour les diesels
Les diesels gagnent surtout en couple : de +61 à +101 Nm.
jusqu’à +12%avec le GAN GA+ sur les moteurs atmosphériques
Pour 2 moteurs atmosphériques : boîtiers additionnels GAN GA et GAN GA+ ; le chiffre de chaque moteur figure dans le tableau.
50 joursd’essai
Nous augmentons la puissance de votre moteur ou nous vous remboursons, hors frais de livraison.

Prix pour Volkswagen Passat B7

GAN GT à partir de 329 EUR GAN GTL à partir de 219 EUR GAN GA / GA+ à partir de 189 EUR

Trouvez votre moteur dans le tableau

La génération

Volkswagen Passat B7: les particularités

Passat B7 tuning et mise à jour logicielle des diesels

Avant de faire le tuning d’une Passat B7 en 2.0 TDI, un point doit être éclairci. Avec les codes moteur CFFB ou CFGB, il faut savoir si la voiture a été touchée par le dieselgate. C’est le cas : les diesels EA189 sont concernés, et le 15 octobre 2015, le KBA, l’office fédéral allemand des véhicules à moteur, a ordonné le rappel obligatoire de 2,4 millions de voitures en Allemagne.

Le programme de rappel 23R7 met à jour le logiciel du calculateur. La B7 elle-même est le type 362 en berline et le type 365 en SW ou en Alltrack ; elle a été produite d’août 2010 à octobre 2014 et s’appelle aussi Passat 7.

Diesels : 140, 170 ou 177 ch

Le 2.0 TDI existait en 140 et 170 ch, puis, à partir de l’automne 2012, en 177 ch. Les versions de 140, 170 et 177 ch relèvent toutes du boîtier additionnel GAN GT, tout comme le 1.6 TDI de 105 ch. Le tuning de la Passat Alltrack repose sur les mêmes chiffres : le catalogue ne sépare pas l’Alltrack, choisissez donc votre version selon le moteur et la puissance.

Moteurs essence et 3.6

Le 1.4 TSI de 122 et 160 ch appartient à la famille EA111, dont la chaîne de distribution peut s’allonger sur les moteurs produits jusqu’en 2012. Le 2.0 TSI de 211 ch est un EA888 Gen2. Le 1.4 TSI de 160 ch et le 1.8 TSI de 160 ch relèvent tous deux du GAN GT ; le 3.6 de 299 ch relève du GAN GA+.

Questions

Chiptuning Volkswagen Passat B7: questions

Le chiptuning du 2.0 TDI de la Passat B7 reste-t-il possible après la mise à jour logicielle ?

Oui. Le boîtier ne modifie ni le logiciel du calculateur ni la mise à jour du rappel ; le choix se fait toujours selon le moteur et la puissance. Votre garantie constructeur est préservée : le logiciel du calculateur n’est jamais modifié et le boîtier peut être retiré à tout moment.

Qu’apporte le boîtier GAN GT au 2.0 TDI de 170 ch de la Passat B7 ?

Sous sa forme de 170 ch et 350 Nm, le 2.0 TDI atteint 204 ch et 411 Nm avec le GAN GT, selon le catalogue. Le boîtier GAN GT apporte jusqu’à 30 % de puissance en plus ; ce sont les gains annoncés pour ce type de moteur, et non une mesure au banc de votre voiture.

Le catalogue propose-t-il le 1.4 TSI Twincharger de 160 ch pour la Passat B7 ?

Oui : le 1.4 TSI Twincharger de 160 ch et 240 Nm atteint 206 ch et 312 Nm avec le GAN GT.

Le boîtier additionnel est-il un stage 1 ?

Pas tout à fait. On appelle généralement stage 1 une reprogrammation du calculateur sans remplacement de pièces. Le boîtier additionnel fonctionne lui aussi sans changer de pièces, mais il ne modifie pas le logiciel du calculateur : il corrige les signaux des capteurs, se retire en une minute environ, et le bouton OFF de l’application rétablit les réglages d’usine.